Cada 10 de junio, desde 1945, se conmemora en el país el Día de la Seguridad Vial. La Asociación Civil Luchemos por la Vida, organización que lleva más de 30 años concientizando sobre una circulación responsable en calles y rutas, llamó a la ciudadanía a repensar la movilidad hacia cero muertes en el tránsito. “Estas tragedias no son fruto del destino o la fatalidad y tampoco son justificables. A partir de la Visión Cero, no resulta aceptable que una sola vida se pierda como precio de la movilidad”, precisó la entidad de cara a la fecha, y aseguró: “Los gobiernos son responsables de crear un sistema seguro de tránsito, sostenible y solidario para proteger a todos, especialmente a los más vulnerables y lograr ciudades más verdes, seguras y habitables. Las autoridades deben trabajar con medidas exitosas, basadas en la evidencia”.
En las últimas dos décadas, perdieron la vida 143.422 personas en calles y rutas. En 2023 murieron en promedio 17 personas por día en siniestros de tránsito, sin contar las que quedan con secuelas por las lesiones sufridas. En la provincia de Buenos Aires, la cifra marcó 1.875 fallecimientos en ese período.
María Cristina Isoba, Licenciada en Psicología y Presidente de la Asociación Civil Luchemos por la Vida, precisó en diálogo con DIB que “para que una ley realmente sea efectiva se necesita su implementación a través de la observación y fiscalización de la conducta de las personas en la vía pública, y de la sanción que debe acompañar al que no cumple con la norma”. En esa línea, afirmó: “No alcanza con tener la ley firmada y aprobada, se necesita en las calles, y es ahí donde tenemos un problema no solo en la provincia de Buenos Aires sino en todo el país”.
Isoba remarcó que “el objetivo de las leyes es que cambien las conductas de las personas, pero tienen que hacerse efectivas en las calles, ya que, si la ley no está presente con controles en las calles, es una ley muerta”. Y reflexionó: “Los siniestros de tránsito no son una fatalidad, no es ‘me tenía que tocar a mí’, tienen causas precisas y se pueden evitar”.
La cantidad de personas conductoras de vehículos en la vía pública que consumieron alcohol y que estuvieron involucradas en accidentes, y que a la vez fueron atendidas en las guardias de hospitales, se redujo en el último año, según un estudio del Observatorio Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación. No obstante, aseguraron que todavía es necesario “seguir concientizando”.
La investigación, coordinada junto al Ministerio de Salud de la Nación y Fundartox, una fundación especializada en toxicología, fue realizada en julio de este año en salas de emergencias de 32 hospitales de todo el país. La información recabada se pudo comparar con los datos de una investigación similar de 2018.
El 22,1% del total de los conductores atendidos en urgencias por motivo de siniestralidad vial declararon haber consumido alcohol en las 6 horas previas al hecho, siendo esta cifra inferior a la medición de 2018, que se registró en un 25,1% de los casos.
Desde mayo de este año rige la Ley de Alcohol Cero al volante en todas las rutas nacionales del país, norma que está vigente en 18 provincias argentinas.
Las 18 provincias en las que la tolerancia del nivel de alcohol en sangre es cero en sus rutas provinciales son: Buenos Aires, Catamarca, Chaco, Chubut, Córdoba, Entre Ríos, Formosa, Jujuy, Neuquén, La Pampa, La Rioja, San Luis, Santa Cruz, Santiago del Estero, Río Negro, Salta, Tierra del Fuego y Tucumán.
Se llevó a cabo en las instalaciones del auditorio de la Secretaría de Desarrollo Económico el primer encuentro del año del Foro de Seguridad Vial.
Datos
Luego de la charla, el subsecretario de Control Ciudadano, Mario Olmedo, manifestó: “Realizamos el primer encuentro del año del Foro de Seguridad Vial en el que se trataron diversos temas y se pusieron sobre la mesa los datos estadísticos del año 2020, en comparación con años anteriores y los datos que tenemos de enero y febrero de 2021”.
“Lo que vemos hasta ahora es que los índices de siniestros y accidentes viales siguen siendo bajos, comparándolos con los mismos meses del año pasado”, dijo el funcionario y detalló que “otras de las cuestiones abordadas fue la circulación del tránsito pesado por las calles y el ciclismo”.
Seguidamente, brindó precisiones con respecto a los participantes del encuentro: “Nos acompañaron representantes de sociedades de fomento, de la Dirección de Movilidad Urbana del Municipio, el Juzgado de Faltas, miembros de la Escuela de Conductores, estaciones de servicio, Cámara de Comercio e Industria y las representantes del Grupo Estrellas Amarillas”.
Se reforzó el servicio de Guardia en el HIGA.
La información fue brindada por la titular de la emergencia, Dra. Romina Jourdane.
“Este año por lo menos pudimos reforzar las guardias de los días 24, 25, 31 y 1, para contar con tres médicos”.
Y sobre todo “a partir de las 20 que es cuando la demanda viene en aumento y con dos profesionales no es suficiente”, aclaró la profesional.
Durante la entrevista realizada en LT 20 Radio Junín, explicó que “era necesario un médico más y por lo menos poder dar un poco respuesta a todo lo que va ingresando”.
SINIESTROS VIALES
También se refirió la médica a los casos por trauma que llegan a la emergencia del centro de salud.
“Volvió a aumentar en forma exponencial y es mucha la cantidad de accidentes que ingresan por día y con las fiestas aumentan todos los años”.
No así por uso de pirotecnia, tras recordar que el año pasado no se presentaron heridos.
MAYOR AFLUENCIA
En lo que respecta a los horarios pico en días festivos, la Dra. Agregó que “hay un momento del día en el que la demanda declina que es el de la cena. Pero durante el día se mantiene constante”.
Y el crecimiento se da a partir de las 12 y durante horas de la madrugada. “Y es constante” aclaró.
MOTOS, PROTAGONISTAS
Con relación a lo que ha ocurrido a lo largo del año con los siniestros viales, al titular de la Emergencia remarcó que “generalmente hay motociclistas”.
Recordó que “tuvimos una baja en cantidad de consultas solamente cuando se estuvo en fase uno y a medida que se abrieron las restricciones se volvió a la normalidad y ahora la está superando”.
A modo de ejemplo, habló de número de accidentados.
“Tenemos días en los que “ha llegado a haber 12 o 13 diarios, muchos de ellos leves pero no dejan de llevar tiempo de atención, estudios, observación”.
«No queremos más accidentes»
Joaquin Guzzo, de la Federación Argentina de Cartoneros, Carreros y Recicladores se refirió en principio a la salud de la trabajadora que sufrió un incidente en Relleno Sanitario.
«Gladys está con muchos dolores. Ya pasó el momento de shock. Está mucho más tranquila y con el cuerpo dolorido”.
LOS ACCIDENTES
Respecto de los accidentes en el sector aclaró que son “históricos en el relleno sanitario y venimos denunciando que va a seguir pasando”.
“Es muy difícil de resolver por la forma de trabajo que es muy precaria.
Los siniestros están “al alcance de la mano en cualquier momento del día”
Más aún, recordó que en lo que va del año “tuvimos otros accidentes al igual que el año pasado. Hace tres años murió una compañera nuestra”.
En definitiva, “la situación histórica y actual es muy difícil”.
ASHIRA
Debido a que el accidente de horas atrás fue protagonizado por un vehículo de la empresa Ashira, el dirigente aclaró que ellos “se contactó dos días después por el seguro”.
Y en cuanto a la cobertura para la trabajadora, la atención médica en el hospital fue muy buena.
Por otra parte, el entrevistado se refirió al contacto con el municipio.
“Venimos intentando solucionar la ayuda urgente que brinda Desarrollo”.
Pero “todavía no lo logramos conseguir. La vulnerabilidad del sector hace que si esa persona no trabaja un día no tiene ingreso económico”.
Cuenta Gladys con la “solidaridad de compañeros, la familia, pero el municipio tiene que acompañar este momento para que pueda estar tranquila”.
PROYECTO
Sí hay un proyecto de trabajo presentado por la Federación y que “conversado con Medio Ambiente, Producción y el Departamento Legal.
Aclaró que “nos plantearon algunas dudas y modificaciones. Cedimos y la mesa de diálogo que estaba pactada de encontrarnos un día a la semana y se cortó”.
Explicó que durante este tiempo de pandemia enviaron “Ocho notas pero siempre hay otras prioridades aunque nosotros entendemos que esta es una prioridad”.
Con relación a los reclamos y necesidades, Guzzo remarcó que “no queremos más accidentes. Que los recicladores sean reconocidos como trabajadores. La comunidad lo entiende falta que lo reconozca el municipio”.
En definitiva, “la precariedad es porque el reciclado no está acompañado por el Estado.
TRABAJO EN TIEMPOS DE PANDEMIA
Otro de los temas abordados por el dirigente durante la entrevista fue el del trabajo en tiempos de pandemia.
Al principio por el temor, se trabaje lo mínimo posible. Para cumplir con el aislamiento obligatorio”.
Aunque al sexto día “no se podían seguir quedando en las casas”.
“Fue cuando las casas estaban tirando mucho material. Pero espués el consumo bajó mucho.
En lo que tiene que ver con ayuda del gobierno nacional, el dirigente explicó que entre 10 y 12 recicladores son parte del Salario Social Complementario y perciben la mitad del salario mínimo”.
Hay formas de evitar accidentes, sobre todo en ésta época del año, tal como lo explicaron Javier Di Pierro y Diego De Francesco.
El titular del Cuerpo de Bomberos y uno de los integrantes de la dependencia, en diálogo con LT 20 Radio Junín hablaron de los incidentes más frecuentes.
Además, dieron especial trascendencia a cómo prevenir incendios de pastizales y domiciliarios.
En la actualidad son numerosas las asistencias de Bomberos, a diario, por incendios de pastizales. El más alto porcentaje provocados por vecinos que no miden las consecuencias.
Por lo general, los cortocircuitos en viviendas con conexiones irregulares, suelen generar serios inconvenientes.
Hay forma de evitar los siniestros y sobre el particular se explayaron ambos funcionarios.