«Se va a solucionar».
Fueron las primeras palabras del arquitecto Marcelo Balestrasse al ser entrevistado en LT 20 Radio Junín para hablar de las soluciones que llegan en el marco de los trabajos de la autopista.
El secretario de Obras Públicas de la Municipalidad se refirió a lo conversado horas atrás entre el titular de Vialidad, Patricio García, el intendente Pablo Petrecca y el funcionario.
UN POCO DE HISTOTRIA
Recordó que originalmente, en la licitación, la autopista terminaba en la rotonda Ruta 65 con un distribuidor.
Después “con la gestión de Mauricio Macri, se decide agregar la travesía urbana, imprescindible para la ciudad”.
Con posterioridad, “asume el nuevo gobierno, caen las PPT y se resuelve no hacer la travesía urbana y la ruta no vuelve a licitación original sino que queda cortada 400 metros antes, es decir, entre 50 y 100 metros antes de la Escuela 35”.
LAS SOLUCIONES
De todas formas, el “problema que se va a solucionar”.
“Se empezó a trabajar con la gente de Vialidad hace más de 60 días y terminamos con una reunión con Patricio García”.
Cabe destacar que se colocará una pasarela peatonal como la que se encuentra en la clínica de rehabilitación, para que chicos y madres puedan cruzar de un lado al otro”.
TRAVESIA URBANA
El arquitecto se refirió puntualmente, a la obra de travesía urbana.
“Quedan truncas las colectoras de zonas tales como Cerrito Colorado Norte y Sur y tienen que subir a la ruta en la terminal de las cuatro vías”.
“Y ni hablar de Rincón del Cielo y Villa del Parque que no pueden subir directamente”
Otro de los inconvenientes sobre los que está trabajando Nación es que además hay una usurpación en la zona del préstamo de Vialidad.
SEMAFORO
Tras la reunión con Patricio García se resolvió que le permitirán al municipio la instalación de un semáforo de cuatro tiempos en Puente del Inca mientras que colaborarán con movimiento de tierra para hacer de manera provisoria las dos colectoras que faltan.
Serán las que van desde la Escuela 35 y del otro lado la que pasa por el hotel y una serie de empresas, hasta llegar a la Ruta Provincial 65.
PUENTE PEATONAL
Marcelo Balestrasse consideró “auspicioso” que Vialidad “ya compró el puente peatonal y hace las tratativas para instalarlo”.
«El tramo estaba paralizado desde 2017″
Son conceptos vertidos por el gerente de regiones de Vialidad, Patricio García.
Se refería a los trabajos iniciados en Ruta Nacional 188 en el tramo Junín, Rojas y Pergamino.
PARALIZADA
El tramo de la ruta 188 “corresponde a la obra paralizada en 2017. Consistía en bacheo profundo y re pavimentación en distintos tramos”.
Explicó que se había avanzado en un “14 por ciento. El resto se va a terminar ahora.”
Profundizó al recordar que “se hicieron 12 o 14 km y quedan entre 35 y 36 para completar el tratamiento” .Además, García agregó que “la tarea empezó ayer”.
“Va a continuar hasta creo que febrero del año próximo. Son ocho meses de obra debería quedar terminada”.
El entrevistado además acotó que “fue de las tantas obras que tuvo un sentido electoral».
«Las pusieron en marcha un ratito para hacer las fotografías, como hizo el ex gobierno de Macri” enfatizó.
Apenas se hicieron cargo de la situación, las nuevas autoridades decidieron poner en marcha las obras para generar mejores servicios y conectividad.
EL CONTRATO
Respecto del contrato, Patricio García señaló que “estaba abandonado. Lo pusimos al día con la misma empresa. El obrador instalado en Rutas 188 y 65. Se recuperó rápidamente y ayer se empezó a calentar el equipamiento”.
En cuanto al avance, explicó que la obra está dividida.
En lo que respecta al distrito Junín, quedan por pavimentar 8 km porque algo se había hecho. 16 en Rojas y el restante en Pergamino.
Una vez finalizada la misma, “quedaría complementando el 86 % que había que hacer”.
El costo es de “quinientos y pico de millones de pesos” acotó García.
LA OBRA
La modalidad de trabajo se centraliza en ir haciendo los recortes. “Pozo que se abre se tapa el mismo día. Luego fresado de nivelación de calzada y re pavimentación de 4 o 5 centímetros, en todo el tramo trabajado”.
Por otra parte, al referirse a la finalización de la obra explicó que “quedaría terminada en febrero que es el plazo que estipula el contrato
Indudablemente, en tiempos de pandemia, la situación es compleja de llevar adelante” pero con “voluntad” se puede.
CONECTIVIDAD
Otro de los aspectos a los que dio importancia el entrevistado fue el relacionado con la “importancia en la conectividad”.
Se habla de “una ruta que atraviesa importantes rutas nacionales y forma parte de un corredor”.
El mismo es desde San Nicolás –rutas 7 y 9 hasta General Alvear en Mendoza, lo que hace la salida a un paso importante como es el Pehuenche”.
“Es un servicio sumamente importante al usuario y lo que tiene que ver con la producción de la región”.
Cabe destacar que sumó como tema a la entrevista, el de la concesión de la ruta.
“Estuvo muchos años concesionada desde San Nicolás a Realicó,. Fue cambiando en distintas etapas.
Pero «cuando venció en febrero pasado, la retomó la empresa Corredores Viales Sociedad Anónima, creada por el gobierno nacional”.
Frente a la “situación de abandono por parte del corredor vial, “le fue devuelto a Vialidad Nacional”.
En lo que respecta a los trabajadores, Patricio García aclaró que se trabaja acordando con UOCRA.
Y en el caso de personas que han tenido que llegar desde otros lugares,
Explicó garcía que “se hicieron los controles necesarios, cuarentenas y finalmente ayer se puso en marcha la obra”.
Por último reiteró que “no es solamente recomenzar las obras sino que además hay que empezar a pagar las deudas que el gobierno de Macri dejó”.