En Argentina, de cada 10 víctimas fatales diarias por siniestros viales, 4 corresponden a accidentes en motos. Esto es un número que alerta porque el país tiene un extenso historial de siniestros viales y la venta de estos vehículos de menor rodado superó a la de los automóviles.
Si bien esta es una problemática que ocurre en todas las provincias, hay algunas que se ven mas afectadas que otras. El 30% del total de casos de siniestros viales ocurren en Buenos Aires y de acuerdo a los últimos datos disponibles, las provincias que tienen mayor incidencia de accidentes de motos sobre el resto de las vías son:
Santiago del Estero (75%)
Chaco (73%)
Formosa y Tucumán (67%)
San Juan (58%)
La Rioja (56%)
Catamarca y Misiones (52%)
Corrientes (50%)
Salta (47%)
Jujuy y Entre Ríos (45%)
Según el Ministerio de Transporte, todos los años mueren cerca de 4000 personas por siniestros viales. Además es la principal causa de muerte y discapacidad en menores de 35 años y en uno de cada cuatro hay presencia de alcohol.
Desde “Pensar Salud”, un sitio web dedicado de manera exclusiva a estadísticas y buenas prácticas sanitarias, informan que los accidentes de tránsito se posicionan dentro del top 5 de los motivos de muertes en el país.
El listado ubica en primer lugar a las enfermedades del corazón y el sistema circulatorio, en segundo a tumores y cánceres, en tercero a las enfermedades respiratorias, en cuarto a los accidentes de tránsito y la violencia, mientras que las infecciones y parásitos se ubican en el quinto lugar.
“Si uno lo analiza fríamente, es una información que nos afecta seriamente como localidad”.
De esta manera opinó Daniel González, empresario del rubro aseguradoras, al referirse a los datos que hablan de un Junín ubicado entre las ciudades con mayor cantidad de muertos en siniestros viales.
Explicó en diálogo con LT 20 Radio Junín que lo resalta a partir de la información que se maneja desde la Asociación que agrupa al sector.
“En caso que el índice de siniestralidad fuera alarmante, las aseguradoras calificarían de alto riesgo” a esa localidad.
Los productores “tenemos acceso a los datos y nunca tuvimos conocimiento que hablen de preocupación”.
Y como Federación, a nivel nacional, tampoco hay modificaciones en los costos de cobertura” remarcó.
Se manifestó “sorprendido” para acotar que “por lo que vemos en la ciudad, se ha reducido el siniestro entre automotores a partir de los semáforos y reductores. Aunque siguen existiendo con motos”.
CONCIENCIA
Para Daniel González, ante todo hay un problema de conciencia en los conductores, que “ supera la posibilidad de autoridades municipales”.
Tendríamos que trabajar todos, medios públicos, medios periodísticos, para hacer entender la importancia del uso del casco” en los motociclistas.
“Nos consta que se hacen campañas con rigor, pero no dan resultado” especificó González.
Para agregar que “lamentablemente, si prestas atención, en la calle es mayor la cantidad de personas que no usan casco cuando los riesgos más grandes con los golpes en la cabeza que suelen tener consecuencias letales”.
“Acá en Junín hay una realidad es que hemos estado muchos años sin transporte público y originó la moto, es sorprendente la cantidad y al volver el transporte público es raro verlos con muchos pasajeros arriba
Y más allá de la incorporación del transporte público de pasajeros, “se sigue usando la moto y es sorprendente la cantidad de personas que no usan casco”.
Otro aspecto central es el de la cantidad de personas que se trasladan en una misma moto
Finalmente, al retomar el tema central, Daniel González insistió en resaltar que “en lo que nos consta, no estamos en una situación grave que haga que las aseguradores modifiquen la calificación de riesgo para la ciudad”.
La cantidad de motos patentadas durante abril de este año se disparó un 582,3 interanual, aunque la comparación es con un mes en el cual el aislamiento social por la pandemia fue muy fuerte en todo el país, informó ayer la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
Durante el mes pasado, se patentaron 29.714 unidades en todo el territorio nacional mientras que, en la comparación con marzo de 2021, se observó una baja del 13,5%.
De esta forma, en el primer cuatrimestre del año se patentaron 117.400 unidades, un 63,6% más que en el mismo período de 2020.
En cuanto a la participación, Honda siguió liderando el mercado con 5.715 unidades, seguida por Corven, que pasó del cuarto al segundo escalón con 4.190 unidades.
Motomel, que estuvo dos meses segunda, retomó al tercer puesto con 4.139; Gilera bajó un puesto y se ubicó cuarta con 4.025 y Keller cerró el «top five», por quinto mes consecutivo, con 2.137: estos movimientos mandaron a Zanella a la sexta posición.
En cuanto al modelo más patentado, la Gilera Smash siguió primera por tercer mes consecutivo, superando a la histórica líder, la Honda Wave 110S, que se ubicó en el segundo lugar.
El gerente zonal del Banco de la Nación Argentina expresó que unos 30 juninenses lograron acceder al cupo reducido de motos que había para financiar. Se solicitaron 150 créditos para la compra de unidades de fabricación local.
Guillermo Molvert indicó que «la demanda de créditos lanzados en el mes de noviembre superó la expectativas. Para el segundo cupo, se pactó reducir el tiempo de espera de los clientes».
En el penúltimo mes de 2020, 45 mil personas se interesaron en la línea y cargaron sus datos en la página web del banco. Los datos de diciembre todavía no fueron cerrados.
«Hoy en día la mayor restricción la tenemos por el lado de las concesionarias. Tiene que ver con la capacidad finita de éstas para entregar unidades».
En esa misma línea, Molvert sostuvo que «la lógica indicaría que habría una ampliación de la línea a futuro, pero no existen confirmaciones al respecto”.
Es complicado el sistema de atención en los registros.
Y así lo describió en LT 20 Radio Junín, la gestora Liliana Fredi.
Uno de los tantos rubros que se han visto afectados por la pandemia es el relacionado con el mercado automotor y el trabajo que llevan adelante desde las gestorías.
Hasta el 22 de abril pasado que fue cuando se abrieron los registros, no hubo mucha actividad. A los pocos días las concesionarias.
La actividad hasta entonces había sido prácticamente nula,”si bien se estaba vendiendo on line”.
Y “el movimiento empezó de a poco”
En cuanto a la elección a la hora de la compra, la gestora explicó que se volcaron más por los automóviles que por las motos.
Se da la característica porque algunas personas que tienen “un pesito e invierten en un auto porque no pueden comprar otra cosa”.
Cabe recordar que las ventas “inmobiliarias no se pueden hacer. No se puede viajar, tampoco comprar dólares ni invertir en terrenos porque no hay precios”.
Respecto del rubro específico, la entrevistada señaló que “hay gente que dice que no vende nada y otros sí. Y lo mismo se repite en las gestorías”
A los problemas actuales se suma el sistema de atención.
Ocurre que la Dirección Nacional da turnos. “No podemos ir de lo contrario no te atienden ni a mandatarios ni a particulares”.
Ampliaron el horario, de 8 a 14 y daban turnos cada media hora. Pero en la actualidad dan cada 20 minutos. Es que el trabajo se fue acrecentando”.
Llega un momento que no hay turnos y se ha producido un desorden que “volvimos a lo anterior”.
En algunos registros “retrocedimos. En Junín hay dos. En uno se trabaja muy bien, no así en el otro.
Se trata del ubicado en “Guido Spano 17″.
Está teniendo un problema con mandatarios por la mala atención.
Reconoció Fredy que “estamos todos mal, nerviosos, diciendo que no hay trabajo”.
Pero mientras tanto, a nosotros es como que nos cortan las manos. No nos dejan trabajar no nos atienden. No nos respetan”.
“Pienso que tendríamos que enfrentarlo de otra manera” sugirió.
Vivimos una situación en eso porque hay algo de trabajo. Hay gestores que van todos los días
Hay gente todos los días y filas también.
Aclaró además que “ya de por sí contamos con que los juzgados, ARBA, están cerrados».
Son lugares a los que no podemos ir y nos tenemos que manejar por mail y encima el maltrato”.
Últimamente “no me parece que este bien que nos traten de esa manera».
Aun así, reconoció que “estamos todos mal”.
Recordó que a partir de la exigencia de colegios de mandatarios –en Junín no hay-, consiguieron que abrieran los registros.”
Pero como en todas partes, falta gente. Mujeres embarazadas, con hijos menores o por problemas de salud” es que disminuye la cantidad de personal».
Se trabajó con “mucha cautela. Con protocolos. Pero llegó un momento que la gente no respetaba».
Con las últimas novedades en Junín entró un sistema más exigente. Ahora cierran la puerta con llave”
“Ojalá esto cambie pronto”
Por último resaltó que el incremento se ha dado en la venta de autos”.
El tema “motos se movió mucho en abril y mayo, primeros días, luego bajó”.