Martín Marinucci, Presidente de Trenes Argentinos, estuvo este viernes en Alberti, previo a su visita a la empresa TMH en la localidad de Mechita, para monitorear los avances de la reparación de formaciones.
Marinucci fue recibido por el intendente Germán Lago y el secretario de Gobierno, Martin Pulero Constanzo.
En ese marco, el Intendente destacó la importancia que la máxima autoridad de Trenes Argentinos visite el distrito y con buenas noticias, ya que al retorno del ferrocarril a la ciudad, ahora se le va a incorporar otra frecuencia para que los vecinos y vecinas tengan esa conectividad con la Capital y los distritos que incluye el trazado.
Al respecto, Grupo La Verdad dialogó con Martín Pulero, quien destacó que el funcionario del gobierno de Alberto Fernández se puso a disposición, ha vuelto el tren, viene los viernes, pasa para la estación Once los lunes, varios albertinos han podido viajar a ver a sus familias».
Se charló un poco de todo de la infraestructura ferroviaria necesaria para mejorar el servicio. La última vez que había estado nos marcó la necesidad de mejorar los baños de la estación, lo hemos logrado y estamos muy contentos por ese paso.
En cuanto a los protocolos, comentó que «la gente de Trenes Argentinos nos pasa el listado de la gente que viaja, nosotros nos ponemos en contacto con salud y se les hace el hisopado a todos, como medida preventiva».
Por su parte, el intendente Germán Lago, destacó que «la última visita de un Presidente de Trenes Argentinos fue para justificar por qué el tren no paraba en esta estación, hoy la realidad es distinta este Gobierno en un año atípico ha trabajado para que podamos contar con este servicio y con dos frecuencias semanales».
Colectivos a la Laguna: Se amplió la frecuencia
Los detalles fueron brindados por el empresario José Luis Pepa en diálogo con LT 20 Radio Junín.
“Desde del 1 de diciembre, cuando abrió la laguna, nos llamó la Municipalidad para ver si podíamos implementar más horarios”, comenzó remarcando.
«Pusimos 9 frecuencias diarias” y “estamos a la espera de ver lo que pasa durante el fin de semana largo”, adelantó.
LOS HORARIOS
Pepa brindó los horarios de salida desde la Terminal de Ómnibus y el regreso, que diario ya que no se modifica los fines de semana.
Junín-Parque: 5:30, 6:00, 6:50, 9:00, 12:10, 13:30, 15:30 (sustituyendo al de las 16:00, 18:30, 19:45 y 21:00 horas.
Parque- Junín: 6:05, 7:20, 9:30, 12:30, 16 y 19:00 20:00 y 22:00 horas.
Aclaró Pepa que “falta poner dos horarios más, pero por ahora voy a probar estos pensando en personas que quiera ir a pasar el día a la laguna”.
Vale resaltar que se cumplirá con los protocolos establecidos para el transporte público de pasajeros.
“Si tengo 36 asientos iré con la mitad”.
Y el sistema en la Terminal es que habrá un colectivo y una camioneta para utilizar una u otra dependiendo de la cantidad de pasajeros”.
El empresario considera que puede ser una temporada “movida. Me han llamado del camping y está todo vendido. Lo mismo sucede con las casas que están todas alquiladas”.
De todas formas, “hasta ahora no se ha movido nada”, aclaró.
Durante la entrevista, José Luis Pepa aclaró además que durante los meses que han transcurrido, pudo seguir funcionando con los viajes.}
Y ello “gracias a la gestión de Mariano Spadano y del intendente que estos meses me dieron una mano con el gas oil”.
De no haber sido así “no hubiera podido seguir” remarcó.
Fue así que “pude cubrir a los choferes y los gastos”.
Finalmente, y al retomar las frecuencias horarias de los colectivos, aclaró que “lo único que tuve que modificar fue el de las 16 que pasó a las 15:30, a partir de un pedido del municipio para atender el horario de los bañeros”.
Aún sin fecha para el inicio del transporte público de pasajeros
El empresario Mauricio Puerari, en diálogo con LT 20 Radio Junín, habló de las expectativas del sector ante la próxima puesta en marcha del transporte de pasajeros.
“Aún no hay fecha” comenzó señalando.
“Si bien las empresas recibieron el protocolo a aplicar, todavía están reorganizando horarios, recorridos, servicios en sí”.
MODALIDAD EN EL FUNCIONAMIENTO
El entrevistado explicó que en “esta primera etapa va a haber una reducción muy importante” que será “del orden del 60 o 65 %.”.
Y a medida que vayan viendo “cómo evoluciona la demanda”, es que se irán incorporando nuevos servicios. “Pero va a ser difícil”.
Para el sector, hay “incertidumbre porque todo puede pasar”.
PROTOCOLOS
Con relación al protocolo, Mauricio Peruari explicó que por ahora es obligatorio uso de tapabocas y el certificado único habilitante para circular.
El pasajero deberá inicialmente entrar en aplicación “Cuidar”.
Allí tendrá que volcar sus datos y recién cuando reciba el ok, podrá viajar ingresar los datos y cuando reciba el Ok.
La autorización deberá ser entregada en la unidad junto con el pasaje, caso contrario no podrá viajar.
Con relación a la capacidad a cubrir dentro de los ómnibus, se ha establecido que podrá ocuparse el 60 % aproximadamente.
“Los pasajeros – explicó- deberán sentarse en ventanilla. No va a haber asientos de pasillo”.
Otro de los aspectos que ha tomado especial trascendencia en los últimos días es el de la ventilación o funcionamiento de aires acondicionados.
“No será permanente” tal como lo establece el protocolo.
Deberá prenderse y apagarse unas 20 veces por hora, para que circule el aire.
Aclaró que actualmente “las carroceras fabrican unidades nuevas con ventilación permanente es decir, renovación”
FRECUENCIAS
En la primera etapa, otro de los cambios significativos se da en la frecuencia de los viajes.
Hasta la pandemia, un servicio a CABA era cada hora, hora y media. Ahora, se piensa en mañana, tarde y madrugada.
De todas formas, “es una prueba. Recién se comienza y hay que ver cómo evoluciona”.
El entrevistado no ve “que haya al comienzo una demanda importante. Hasta que la gente se empiece a acostumbrar”.
Y en lo que hace a destinos turísticos, “de Capital a la costa ya hay algunos servicios puestos a la venta para viajar a partir del 1 de diciembre.
Y finalmente, al hablar de nuestra zona, “se están reorganizando porque hay muchas localidades intermedias y algunas pueden quedar fuera del recorrido”.
Ello significa que “habrá lugares que quedarán sin servicio”.