El Gobierno otorgó oficialmente una asistencia económica de $9.600 millones para el transporte automotor de pasajeros del interior del país, con el objetivo de «mantener la sustentabilidad» de las empresas del sector.
Ese monto se otorgará a lo largo del primer trimestre del año y es un 20% más que el otorgado en los últimos tres meses de 2021. Se trata de recursos provenientes del Fondo de Compensación al Transporte Público de pasajeros por automotor urbano y suburbano del interior del país.
Ese Fondo tiene como fin compensar los desequilibrios financieros de las empresas que operan en la actividad. La decisión -que se aplicará a razón de $3.200 millones por mes- se formalizó por medio de la Resolución 82/2022 del Ministerio de Transporte, publicada en el Boletín Oficial.
Ahora, la Resolución determina que se firmarán convenios entre ese Ministerio y cada provincia o municipio que recibirá la asistencia económica, para transferir los montos a cada una de las empresas de su jurisdicción.
El transporte público será libre y gratuito durante el próximo domingo, día en que se celebran las elecciones legislativas, para brindar mayor accesibilidad y garantizar el derecho al voto de toda la ciudadanía, según informó el Ministerio de Transporte de la Nación.
Según se indicó en un comunicado, la medida -que ya se había dispuesto para las primarias abiertas, simultáneas y obligatorias (PASO) celebradas el 12 de septiembre- «facilita el traslado al ejercicio de su derecho a los y las votantes, estableciendo la gratuidad para el transporte automotor y ferroviario urbano y suburbano de Jurisdicción Nacional y para aquellos servicios que no siendo de Jurisdicción Nacional se encuentren incorporadas al sistema SUBE».
Además, desde la cartera nacional se extendió la invitación a que las jurisdicciones que no cuenten con el sistema adhieran a la iniciativa impulsada a través de la firma del Convenio «Transporte Público Automotor Provincial de Pasajeros Urbano y Suburbano – Elecciones 2021».
– Este lunes el Ministerio de Transporte, a través de una Resolución estableció nuevas medidas para los servicios de larga distancia. «Tomando en cuenta la dinámica de la situación epidemiológica y de acuerdo fue avanzando la campaña nacional de vacunación contra el coronavirus, definimos junto al Ministerio de Transporte de Nación los nuevos parámetros de flexibilización en cuanto a la cantidad de pasajeros que utilizan el transporte terrestre en el ámbito nacional apoyando el Plan de Recuperación de Actividades», expresó el director ejecutivo de la CNRT, José Arteaga.
Cabe recordar, que la semana previa, a través de las Disposiciones CNRT Nº 698/2021 y Nº 699/2021, el Comité de Crisis de Prevención COVID-19 para el transporte ferroviario y automotor, creado bajo la órbita de la CNRT, definió, según la evolución de la pandemia, los nuevos protocolos de acuerdo a los lineamientos del Ministerio de Transporte para reforzar las medidas destinadas a la higiene, desinfección y prevención en las unidades, cabeceras y terminales.
Servicios
*Servicios interurbanos de pasajeros de transporte automotor y ferroviario: para los vehículos de transporte automotor interurbano categorías “Cama Ejecutivo” y “Cama Suite” las unidades podrán tener plena ocupación de sus butacas, no admitiéndose en ningún caso pasajeros de pie. El resto de las categorías y el transporte ferroviario interurbano de pasajeros continuarán limitando su capacidad de ocupación al 80% de la cantidad de butacas disponibles para cada tipo de vehículo, no admitiéndose en ningún caso pasajeros de pie.
*Servicios urbanos de pasajeros de transporte automotor y ferroviario: para los servicios públicos de transporte automotor urbanos y suburbanos de jurisdicción nacional deberán circular con una cantidad de pasajeros que no supere la capacidad de asientos disponibles, pudiéndose ampliar hasta 20 pasajeros de pie, ante el exceso de demanda y en los horarios de mayor requerimiento del servicio. Mientras que los servicios públicos de transporte ferroviario de pasajeros metropolitanos y regionales de jurisdicción nacional deberán circular con una cantidad de pasajeros que no supere la capacidad de asientos disponibles, y hasta cuatro pasajeros parados por metro cuadrado en los espacios libres disponibles según el tipo de coche correspondiente a cada formación.
En los principales puntos estratégicos del país, la CNRT continúa controlando el cumplimiento de las medidas de higiene y prevención permitiendo que el transporte no sea un eventual medio de contagio y, así, brindar a toda la población una mayor seguridad en las rutas y vías del país.
Cada empresa debe extremar las condiciones de higiene en las unidades, cabeceras y terminales, y controlar la temperatura de los conductores y conductoras. A su vez, durante el viaje se deberán mantener la totalidad de los ventiletes y/o ventanillas abiertas, y los pasajeros y pasajeras deberán usar obligatoriamente elementos de protección permanente que cubran nariz, boca y mentón. (InfoGEI) Mg
La concejal Melina Fiel habló sobre la importancia de la presencialidad en las escuelas y la posibilidad que la situación cambie durante los meses de frío.
Durante una entrevista realizada en LT 20 Radio Junín también se refirió a la problemática del transporte en las escuelas 501 y 502.
EL INICIO
Desde un principio empezamos a pedir la presencialidad, abrir las aulas” tema que “ha sido público” comenzó remarcando.
En la actualidad, “están funcionando muy bien. No ha habido mayores riesgos”.
Pero además, “trabajar con grupos reducidos” imprime una “dinámica distinta en las escuelas y ha demostrado que tienen que continuar abiertas”.
De todas formas, Fiel consideró que “seguramente en invierno, con más frio, haya que ampliar la virtualidad y no estaría mal. Pero no 8 meses de escuelas cerradas como el año pasado”.
Entiende la concejal, que “el costo ha sido muy alto y no puede volver a pasar. Hoy se están reinsertando y cuesta mucho”.
El mínimo contacto es importante.
De cara a los próximos meses, también será importante que “cada distrito evalúe en función de por dónde van los casos”.
Pero en el presente, reiteró, la escuela no es por donde van los casos”.
TRANSPORTE
Otro de los temas abordados por la edil durante la entrevista fue la falta de transporte para alumnos de las escuelas 501 y 502.
“La realidad es que no estaba funcionando hasta la semana pasada”..
En la 501 “no encontraban chofer” y en la escuela 502 “hablaban de la camioneta rota”.
Frente a la situación se dio que fueron los papás los que llevaban a los chicos y “entiendo que se debe resolver urgentemente”.
“Las escuelas necesitan presencialidad y las autoridades educativas deberían dar cuenta de esto”.
La directora de Movilidad del Gobierno de Junín, Natalia Troncoso, señaló ante la consulta de Grupo La Verdad que desde el municipio se “está trabajando” en la redefinición de la circulación del transporte pesado en el casco urbano de la ciudad.
Tras hechos fatídicos registrados recientemente, en los cuales al menos dos personas han perdido la vida a causa de accidentes que se podrían haber evitado, Troncoso recordó que a fines de 2019 se actualizó la ordenanza que regula todo lo referido al tránsito y al transporte.
“Sabemos que el transporte pesado es un tema complejo que se tiene que trabajar a profundidad y con diferentes sectores dejamos ese capítulo aparte para poder trabajarlo con las empresas y los demás actores. Hay que ‘aggiornar’ esto a las necesidades de la ciudad, pero brindando a la comunidad la mayor seguridad posible. Con las empresas que utilizan estos transportes nos hemos reunido para rediseñar recorridos teniendo diferentes cosas en cuenta”, explicó Troncoso.
“Hemos rediseñado algunos recorridos y vamos a volver a reunirnos con las empresas. A principios de año hemos emitido comunicaciones a las empresas que han quedado metidas en la trama urbana, lamentablemente es imposible que no entren camiones a los molinos que son tan importantes para la economía de la ciudad, por ejemplo. En esos casos se puede pedir acompañamiento de la Agencia de Seguridad Vial y se han modificado también los recorridos”, remarcó la funcionaria al respecto.
Transporte público de pasajeros
“Las tres líneas están prestando servicio y con una frecuencia de espera 10 minutos mayor a la que existía previo al inicio de la pandemia. Ahora que vuelven los estudiantes se irá volviendo lentamente a la normalidad”, hizo saber Troncoso por otro lado.
En cuanto a la renovación de los boletos, la Directora de Movilidad señaló que se mantuvieron reuniones con la Jefatura Distrital de Educación y se gestionaron los datos necesarios para que los estudiantes puedan acceder a los beneficios estipulados.
“Lo primero que se va a actualizar es Inicial y Primaria. Con la base de datos que nos envíen pasamos el listado y los dejamos habilitados para la actualización del beneficio. Quienes nunca hayan gozado del beneficio deben acercarse al municipio para dar inicio al trámite desde allí”, puntualizó.
Colectivos a la Laguna: Se amplió la frecuencia
Los detalles fueron brindados por el empresario José Luis Pepa en diálogo con LT 20 Radio Junín.
“Desde del 1 de diciembre, cuando abrió la laguna, nos llamó la Municipalidad para ver si podíamos implementar más horarios”, comenzó remarcando.
«Pusimos 9 frecuencias diarias” y “estamos a la espera de ver lo que pasa durante el fin de semana largo”, adelantó.
LOS HORARIOS
Pepa brindó los horarios de salida desde la Terminal de Ómnibus y el regreso, que diario ya que no se modifica los fines de semana.
Junín-Parque: 5:30, 6:00, 6:50, 9:00, 12:10, 13:30, 15:30 (sustituyendo al de las 16:00, 18:30, 19:45 y 21:00 horas.
Parque- Junín: 6:05, 7:20, 9:30, 12:30, 16 y 19:00 20:00 y 22:00 horas.
Aclaró Pepa que “falta poner dos horarios más, pero por ahora voy a probar estos pensando en personas que quiera ir a pasar el día a la laguna”.
Vale resaltar que se cumplirá con los protocolos establecidos para el transporte público de pasajeros.
“Si tengo 36 asientos iré con la mitad”.
Y el sistema en la Terminal es que habrá un colectivo y una camioneta para utilizar una u otra dependiendo de la cantidad de pasajeros”.
El empresario considera que puede ser una temporada “movida. Me han llamado del camping y está todo vendido. Lo mismo sucede con las casas que están todas alquiladas”.
De todas formas, “hasta ahora no se ha movido nada”, aclaró.
Durante la entrevista, José Luis Pepa aclaró además que durante los meses que han transcurrido, pudo seguir funcionando con los viajes.}
Y ello “gracias a la gestión de Mariano Spadano y del intendente que estos meses me dieron una mano con el gas oil”.
De no haber sido así “no hubiera podido seguir” remarcó.
Fue así que “pude cubrir a los choferes y los gastos”.
Finalmente, y al retomar las frecuencias horarias de los colectivos, aclaró que “lo único que tuve que modificar fue el de las 16 que pasó a las 15:30, a partir de un pedido del municipio para atender el horario de los bañeros”.
Aún sin fecha para el inicio del transporte público de pasajeros
El empresario Mauricio Puerari, en diálogo con LT 20 Radio Junín, habló de las expectativas del sector ante la próxima puesta en marcha del transporte de pasajeros.
“Aún no hay fecha” comenzó señalando.
“Si bien las empresas recibieron el protocolo a aplicar, todavía están reorganizando horarios, recorridos, servicios en sí”.
MODALIDAD EN EL FUNCIONAMIENTO
El entrevistado explicó que en “esta primera etapa va a haber una reducción muy importante” que será “del orden del 60 o 65 %.”.
Y a medida que vayan viendo “cómo evoluciona la demanda”, es que se irán incorporando nuevos servicios. “Pero va a ser difícil”.
Para el sector, hay “incertidumbre porque todo puede pasar”.
PROTOCOLOS
Con relación al protocolo, Mauricio Peruari explicó que por ahora es obligatorio uso de tapabocas y el certificado único habilitante para circular.
El pasajero deberá inicialmente entrar en aplicación “Cuidar”.
Allí tendrá que volcar sus datos y recién cuando reciba el ok, podrá viajar ingresar los datos y cuando reciba el Ok.
La autorización deberá ser entregada en la unidad junto con el pasaje, caso contrario no podrá viajar.
Con relación a la capacidad a cubrir dentro de los ómnibus, se ha establecido que podrá ocuparse el 60 % aproximadamente.
“Los pasajeros – explicó- deberán sentarse en ventanilla. No va a haber asientos de pasillo”.
Otro de los aspectos que ha tomado especial trascendencia en los últimos días es el de la ventilación o funcionamiento de aires acondicionados.
“No será permanente” tal como lo establece el protocolo.
Deberá prenderse y apagarse unas 20 veces por hora, para que circule el aire.
Aclaró que actualmente “las carroceras fabrican unidades nuevas con ventilación permanente es decir, renovación”
FRECUENCIAS
En la primera etapa, otro de los cambios significativos se da en la frecuencia de los viajes.
Hasta la pandemia, un servicio a CABA era cada hora, hora y media. Ahora, se piensa en mañana, tarde y madrugada.
De todas formas, “es una prueba. Recién se comienza y hay que ver cómo evoluciona”.
El entrevistado no ve “que haya al comienzo una demanda importante. Hasta que la gente se empiece a acostumbrar”.
Y en lo que hace a destinos turísticos, “de Capital a la costa ya hay algunos servicios puestos a la venta para viajar a partir del 1 de diciembre.
Y finalmente, al hablar de nuestra zona, “se están reorganizando porque hay muchas localidades intermedias y algunas pueden quedar fuera del recorrido”.
Ello significa que “habrá lugares que quedarán sin servicio”.