Trenes Argentinos comunicó que ya está habilitada la venta de boletos para las formaciones que unen Plaza Constitución con Mar del Plata y la que conecta General Guido con Divisadero de Pinamar para el mes de mayo.
Los usuarios y usuarias pueden adquirir sus tickets en Retiro, Constitución, Once y las estaciones intermedias o a través de la página web con un 10 % de descuento. Los jubilados tienen un 40% de rebaja y las personas con certificado único de discapacidad (CUD) viajarán sin cargo obteniéndolo a través de la página oficial de la compañía.
A partir del 1° de diciembre es obligatorio confirmar el viaje entre las 72 y hasta las 24 horas antes de comenzar el recorrido. Los pasajeros y las pasajeras deberán ingresar a www.trenesargentinos.gob.ar y realizar el trámite en el botón Confirmación de viaje.
Para ello, es necesario ingresar el número de reserva y código de seguridad que se recibirán en el momento de adquirir el ticket. Una vez efectuado el procedimiento, por correo electrónico llegará el boleto para viajar
El tren que llega a Mar del Plata ofrece dos frecuencias diarias: a las 6.22 y 9.35 de la terminal porteña, y a las 11.06 y 14.12 desde la localidad balnearia. Asimismo, se adiciona un refuerzo con salida los viernes a las 17.10 y retorno de Mar del Plata, los lunes a la 1.22.
También se pueden obtener los pasajes para General Guido-Divisadero de Pinamar, con paradas en Santo Domingo y General Madariaga. Todos los días parte de Guido a las 10.30 y de Divisadero a las 13.15.
Los pasajes cuestan 2.025 pesos en primera y 2.425 en pullman, entre Constitución y Mar del Plata, mientras que a Divisadero de Pinamar cuestan 510 desde General Guido y 1.755 desde Capital Federal.
Trenes Argentinos Cargas (TAC) superó, por segundo año consecutivo, los 8 millones de toneladas de carga transportada, una cifra histórica que además le permitió seguir posicionada como la mayor operadora ferroviaria del país, con una participación del 35% del mercado.
En total fueron 8.418.271 las toneladas que se movilizaron durante el 2022, las cuales consolidan los objetivos planteados en el marco del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, y estos números reflejan que la carga se incrementó en un 57% respecto de lo transportado en 2019.
Agua, azúcar, vino, jugo, cemento y pasta de celulosa llegaron a destino por tren y, si se compara con 2019, estos despachos crecieron en un 200% y en todos los casos son tráficos federales porque tienen como destino provincias como Santiago del Estero, Salta, Tucumán, Misiones, Chaco, entre otras.
Los productos agrícolas, que son la principal carga de TAC, también mantuvieron en 2022 su crecimiento en cantidad de toneladas: 43% más que en 2019, destacándose la soja, el maíz y el trigo que, en su mayoría, llegan a los puertos del Gran Rosario para su exportación.
A su vez se realizó un trabajo para diversificar los tipos de carga, que dio como resultado que productos como la alfalfa o el tabaco de pymes nacionales lleguen a destino por tren. Esto se dio por el impulso a los centros multimodales como el inaugurado en San Francisco, en Córdoba, la reactivación de la Zona de Actividad Logística (ZAL), de San Luis, y la rehabilitación de estaciones como Alvarado en Salta. Además, durante el 2022 se reactivó el paso internacional a Paraguay, uno de los hitos más importantes, que permitió generar nuevos acuerdos comerciales.
Otro punto clave del crecimiento tiene que ver con los productos áridos, como la piedra, el clínker y la arena lo que dio como resultado que, a la par del crecimiento de la industria de la construcción, los despachos aumentaran en un 84% respecto de 2019, y muchos de estos destinos son puntos donde se están haciendo obras de magnitud como autopistas o pavimentaciones.
“Es un orgullo ver cómo el Plan de Modernización de Transporte Ferroviario da sus frutos, y los trenes de carga crecen de manera sostenida. Cada vez son más las toneladas transportadas por nuestros trenes, desde más destinos federales y, sobre todo, más diversa”, dijo el ministro de Transporte, Diego Giuliano.
El anuncio lo hizo Diego Sotelo de Trenes Argentinos luego de una reunión que mantuvo con Pedro Rodríguez, presidente de la COOTTAJ (Cooperativa Talleres Junín). La idea es lograr un tren turístico que recorra las distintas ciudades del país para que pueda ser conocido este medio de transporte que supo tener su época de oro en Argentina. Los vagones serán restaurados en nuestra ciudad lo que generará mano de obra calificada, detalle no menor ya que escasea desde hace un tiempo. «Del trabajo proyectado surgirá un tren patrimonial para recuperar el material histórico que fue degradado y abandonado por años. Serán 5 coches, los cuales, serán reparados en Junín. Por ejemplo, el coche bar que iba el prócer Libertador (denominado Expreso Libertador). Vamos a empezar un pequeño pero gran trabajo para reactivar la Cooperativa que fue lo que nos encomendó el ministro Meoni; ponerlo en valor y recuperar el material ferroviario», expresó Sotelo.
La COOTTAJ tiene todos los elementos para trabajar sobre estos coches. Hay vehículos de madera, coches pullman, de metal. También el coche papal que lo usó Juan Pablo II cuando arribó a nuestro país en el año 1.982. En una primera etapa, se consolidará en Retiro y luego recorrerán todo el país para exponerlo no para servicio público, es decir, para que se conozca lo que fue y es el ferrocarril. «El notorio deterioro de los vagones muestran que estuvieron a la intemperie, sujetos al vandalismo y casi desaparecen con la gestión anterior», remarcó el subgerente de Desarrollo Social, Patrimonial y Turístico.