El arquitecto José Luis Cornago sostiene que «a la obra del viaducto hay que hacerla», pero se debe reevaluar el proyecto.
En diálogo con LT 20 Radio Junín recordó su posición desde un comienzo, en cuanto al desarrollo que hago sobre urbanismo y arquitectura», comenzó señalando.
«Es un tema que viene de muchos años de lucha en como conectar la ciudad de un lado y del otro», aaclaró.
«Me sigue pareciendo que no era prioridad hacer esa obra pero el proyecto sigue».
Más aún, «se fue desarrollando en estos meses y hoy estamos con el tema en agenda, lo que implica que la gente empezó a ver la situación desde otro lugar”.
Consideró Cornago que “el proyecto venía cumpliendo con los pasos como corresponde, pero me parece que tiene que haber una vuelta de rosca para mejorarlo».
“Se tiene que armar una mesa en la que aparezcan los vecinos, sobre todo los más afectados y todos los actores que puedan ayudar al proyecto” enfatizó.
De las opiniones, «de la experiencia de cada uno, puede salir un buen proyecto y creo que va por ese camino”.
Para el arquitecto, “si se hacen un par de movimientos, se podría mejorar mucho”. En lo personal, recordó que “ya lo he hablado y esperemos que se pueda, con la gente que está trabajando”.
Más allá de los ´planteos que se vienen realizando respecto de la ejecución, Cornago fue enfático al considerar que a “la obra hay que hacerla. Está el dinero afectado y si no se realiza, se pierde. Por eso hay que reevaluar el proyecto”.
“Se debe considerar a quienes se verán más perjudicados” .
En una extensa entrevista brindada esta mañana a LT 20 Radio Junín, el intendente Pablo Petrecca dijo que la obra del Aeródromo se concretaría en 2023.
Tras la reunión que mantuvo con el ministro Mario Meoni, Petrecca señaló que este año se abrirían los pliegos para licitación de la reparación de la pista, que se concretaría en 2022, y que en 2023 se realizaría el trabajo de construcción de la nueva terminal de pasajeros en el predio situado sobre la RN 188.
“Digo textualmente las palabras que me transmitió el Ministro. La obra es de significativa importancia. Va a marcar un antes y un después, como la obra de la autopista, por eso estamos tan interesados en que se haga. Recordemos que el Aeródromo hace años que está cerrado”, indicó Petrecca.
“Las obras son progreso y hay que realizarlas, el tema es en qué tiempo”.
De esta manera fijó su posición el arquitecto José Luis Cornago con relación al paso bajo nivel de Avenida Rivadavia.
“Creo que la obra que se licita hoy puede tener un impacto importante en la ciudad”.
Ocurre que “tiempo atrás, la frecuencia ferroviaria era superior respecto a la actualidad”.
Más allá que “urbanísticamente puede ser importante, no me parece una obra hoy de casi 1000 millones de pesos, en ese lugar de la ciudad”.
Remarcó Cornago que la es una opinión personal.
“No la veo. Si hablamos de transporte hay otras medios que lo están necesitando o están dando vueltas porque aún no se terminaron”.
“No digo –aclaró-, que la obra no debe llegar a Junín sino que quizás debería darse en otro lugar”.
A modo de ejemplo se refirió a la Terminal de Ómnibus, el aeródromo o una bici senda camino a la Laguna de Gómez.
Una de las lecturas planteada por el arquitecto es que bien podría correrse a calle Italia “y no entorpecer Rivadavia tanto por el tránsito como por los comerciantes”.
No hay que olvidar ¡que son dos años de obra”, remarcó.
POLITICA
El arquitecto Cornago también habló durante la entrevista, de sus ganas de participar e política.
“Ya lo he expresado. Veremos si puedo materializarlo pero me siento preparado, con ganas”.
“Tengo muchos años de profesión que más allá que de la parte arquitectónica puedo expresar cosas que podrían ayudar a la ciudad”.
Finalmente remarcó que “la realidad es esa y con la gente que estamos trabajando siempre estamos pensando en la mejor opción”.
“Ganas tengo pero veremos llegado el momento. Tampoco me desespera” concluyó
Lo único que se pierde es la esperanza.
Y así quedó plasmado en la entrevista que desde LT 20 radio Junín se realizó a Alejo Argente.
El mecánico aeronáutico, forma parte del grupo de juninenses esperanzados en la rehabilitación de la pista del Aeródromo.
Vale señalar que si la situación no cambia, la actividad que desarrolla va a sufrir un cambio trascendente.
MECÁNICA AERONÁUTICA
El trabajo habitual del taller que funciona en el predio del Aeródromo es la mecánica aeronáutica.
Reparación de “motores, pinturas, frenos hidráulicos. Todo lo concerniente a la estructura de los aviones” enumeró.
Vale resaltar que desde el año 2012 la pista se encuentra fuera de operatividad.
Es desde entonces que luchan «por la puesta en valor del predio que nos permita trabajar en nuestra casa”
Explicó que a la actividad –mecánicos aeronáuticos, la rige ANAC. Tenemos que cumplir normas y estamos limitados a trabajar” en lugares específicos.
“Nosotros –aclaró-, desde hace 35 años, la desarrollamos en el Aeródromo local”.
Y fue posible por el funcionamiento de la pista de aterrizaje, situación que cambió con la clausura hace ya ocho años.
LA PISTA
Con respecto a la inhabilitación de la pista, Alejo Argente dijo que “hace muchos años que nos hacemos la misma pregunta”.
Siempre hubo “promesas políticas y pasan los años pero todo queda en eso, promesas de campaña”.
“Si este año la hacen, podemos seguir acá, de lo contrario veremos qué hacemos”.
Es cierto que al estar Mario Meoni a cargo de transporte en Nación, se estaba “gestionando la puesta en valor del predio y hasta el decreto de aislamiento, tengo entendido que estaba avanzada”.
Pero “lamentablemente llegó el coronavirus y no sabemos qué va a pasar. Esa es la incertidumbre”.
Para el entrevistado, “hoy en día la pista sería muy importante por el tema salud. Más aún teniendo en cuenta que somos un punto clave”.
También recordó que «Hemos hecho reclamos, golpeado puertas, todo lo posible para conseguir que nos permitan operar y ponen en valor el predio».
Considera Argente que no sólo el taller podría seguir funcionando, también » un centro de aplicaciones aéreas, el Aero Club y hasta se podría explotar de diversas formas».
«El potencial es enorme por la capacidad operativa, «uno de los pocos de la zona que cuenta con los sistemas necesarios para la explotación comercial».
Como la esperanza es lo último que se pierde, Argente hizo un llamado a la dirigencia local.
«Que se acerquen, – invitó-, que cuenten con operadores para proyectar, trabajar en conjunto y ver cómo levantar el predio”.
“Esperemos que se solucione” finalizó, mientras tanto cortamos el pasto y hacemos las tareas de mantenimiento” para que no se venga abajo.