“Estos días, al haber poca oferta los frigoríficos están prácticamente vacíos”.
Son conceptos vertidos por el empresario Mauricio Caggiano en diálogo con LT 20 Radio Junín.
Explicó que en la actualidad en los frigoríficos están “trabajando al 10 % de la producción. Eso hace que aumente –el precio de la carne-, siendo que el consumo está muy parado también”.
Más aún, consideró que si “nos hubiese encontrado con consumo alto, hubiera sido serio el problema”.
Respecto a la situación del sector, Caggiano entiende “no es la medida”.
Dado que “lo que cortaron son exportaciones. La más grande, Argentina la hace a china con vacas de conserva, es decir, cuando ya algunas ni engordan. Nosotros prácticamente no las consumimos”.
Respecto del incremento en el precio de la carne, el empresario añadió que es variable en el día a día, si bien consideró que “debe haber aumentado un 20 por ciento”.
En realidad “yo no estoy comprando. Los productores que me venden siempre, no están entregando”.
LABORAL
En lo laboral, “esta semana venimos muy complicados” añadió Mauricio Caggiano.
“Nosotros tenemos 240 trabajadores entre las dos plantas. La semana pasada en uno de ellos matamos el sábado. En ésta, lunes y martes. Hoy no”.
Y “en Junín entre 30 y 40 cerdos, cuando se necesitan mil animales por semana para caminar”.
En definitiva, “nos afectó terriblemente. Creo que somos los más perjudicados en la cadena”.
Mientras tanto, “los exportadores ganaron muchísimo y cerraron unos días. Ahora nosotros quedamos en el medio de un problema entre grandes, que no nos favorece”.
Marzo recién arrancó, pero los aumentos a lo largo del mes se harán sentir y castigarán el bolsillo de los argentinos. A medida que se siguen abriendo actividades, se siguen descongelando los valores de muchos productos y servicios. Es por eso que se espera un año complicado en materia inflacionaria, pese a que el Gobierno la quiere mantener en un 29%.
Con algunas idas y vueltas, el Gobierno comenzó a autorizar subas en algunos precios regulados, como los de las telecomunicaciones, declaradas el año pasado “servicio esencial”. Además, trabaja en aumentos en las tarifas de luz y gas, pero también en mesas sectoriales con la industria alimenticia, lo que podría redundar en mayor presión sobre el bolsillo en gastos esenciales.
En este contexto, la administración nacional busca un acuerdo de precios y salarios para intentar contener la suba de precios, especialmente en alimentos, que impacta directamente en la medición de la pobreza e indigencia.
TV e Internet
Las compañías de TV paga, internet y telefonía fija harán un ajuste en las facturas de este mes de entre el 5 y el 7,5%, que se sumará al 5% autorizado en enero por el Ente Nacional de Comunicaciones (Enacom). De ese modo, acumularán un aumento de entre el 10 y el 12,5% para los primeros tres meses del año
En el caso de la telefonía móvil, habrá aumentos del 7,5% y 2,5% en facturas de febrero y marzo que se aplican sobre el precio de la tarifa en diciembre, sujetos a que las empresas que cobraron aumentos por encima de lo autorizado reintegren los montos correspondientes. Ya hubo un 5% autorizado en enero. A finales de marzo, entonces, la suba será del 15%.
Prepagas
La cuota de la prepaga en marzo tendrá un incremento del 3,5%, lejos del 7% que había sido autorizado en un primer momento y sobre el que luego se dio marcha atrás. Este fue otro de los sectores “congelados” durante la pandemia el año pasado. El último aumento antes del otorgado en enero de 2021, fue en diciembre de 2020 y fue de un 10%.
Colegios
En marzo llegarán también los ajustes en las matrículas y las cuotas de colegios privados y, según informó la Asociación de Entidades Educativas Privadas Argentinas (Adeepra), ya se autorizaron incrementos del 15% en la provincia de Buenos Aires y del 25% en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Naftas
Se espera que se vuelvan a actualizarse los impuestos específicos que gravan la nafta y el gasoil, al igual que el valor de los biocombustibles, si la administración de Alberto Fernández no lo posterga. Estos ajustes podrían impactar, según especialistas del mercado, en un 2,6% en el litro de nafta y un 2,1% en el del gasoil sobre el precio de referencia de CABA.
Transporte porteño
El viaje en taxi en la Ciudad de Buenos Aires aumentó desde marzo un 20%. Se prevé otro incremento de 20% en abril. De ese modo, la bajada de bandera pasó a $71. También se aplicará una suba del 43% sobre el valor del pasaje del subte, que llevará la tarifa de $21 a $25,50 primero y finalmente a $30 en cuestión de semanas.
El costo para estacionar en la vía pública de la Ciudad también se encarece: la hora pasará de $15 a $30. La Verificación Técnica Vehicular (VTV) porteña aumentará un 45%, por lo que los autos pasarán a pagar $2.665 en lugar de los $1.838 actuales.
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Para el concejal, Lautaro Mazzutti, el intendente Pablo Petrecca, con su “política de victimización miente y confunde a los vecinos”.
Duros conceptos del edil del FdT al referirse al análisis que realizan respecto del presupuesto municipal y los fondos provinciales y nacionales de cara al 2021.
PRESUPUESTO
En primer término habló sobre el presupuesto municipal.
“Estamos estudiando el presupuesto que subió a mediados de la semana pasada”.
El edil explicó que “el viernes tuvimos la primera reunión con los funcionarios del área de Hacienda y hoy habrá una nueva”.
Con relación al primer encuentro, explicó que “más allá de plantear errores técnicos que tiene el presupuesto manifestamos como excesivo para el bolsillo de los juninenses el 38 % de aumento promedio en tasas, todo a partir de enero”..
“Propusimos, -remarcó Mazzutti-, que sea menor y escalonado. Entendemos que es excesivo y no estamos de acuerdo. Ahí radica la gran diferencia”
Otra de las posiciones encontrada es “que evidentemente el intendente no tiene intención de generar una mesa de diálogo y que el presupuesto salga por unanimidad. Parece que hay que votarlo como surge”.
En cuanto a la posición del bloque opositor, el edil aclaró que si bien “no hemos tomado una decisión, de esta manera es muy difícil votarlo”.
Habló de lo que considera la “victimización del intendente que lleva confusión a los vecinos” a la hora de hablar de la obra pública y el porcentaje en recursos de los gobiernos tanto provincial como nacional”.
Sobre todo cuando “quedó demostrado al conocerse que tanto provincia como nación no discriminan a la ciudad de Junín sino que “hasta es beneficiada respecto de otros distritos”.
El intendente Pablo Petrecca, con su “política de victimización miente y confunde a los vecinos”.
Otro de los reclamos del concejal estuvo relacionado con lo que consideró “falta de transparencia” del gobierno local.
Cuando no podemos controlar los gastos diarios, ni la masa salarial, ni cuántos empleados tienen o cuanto ganas sus funcionarios”.
De esta manera, “estamos incumpliendo, porque es nuestra función la de controlar. Son muchas las diferencias que tenemos” concluyó.
El aumento de combustibles está postergado para el 15 de octubre.
Sobre el particular, José Chocrón, de FECRA, dialogó en LT 20 Radio Junín.
Respecto del incremento previsto, el entrevistado aclaró que en promedio se habla de 3 % para naftas y 2,5 para gas oil o diésel.
De todas formas, está sujeto a modificaciones acorde lo resuelva el gobierno.
Ante la pregunta respecto del impacto que tendrá el incremento, para la población, el entrevistado señaló que todos
“los aumentos lo tienen»
Y «el Gobierno seguramente los postergó por la situación que se atraviesa”.
“Ahora habrá que esperar hasta el 15 (de Octubre).
Cabe destacar que “se prevén dos aumentos más antes de fin de año, aunque no hay nada confirmado”.
LA SITUACIÓN DEL SECTOR
José Chocrón se refirió a la situación del sector a nivel país, que termina siendo un reflejo de lo que ocurre en nuestra ciudad.
Con las ventas “estamos en el 60% “.
Aunque en el área céntrica, ese porcentaje se ubica entre el 52 o 53 %. No podemos salir. Las ventas no aumentan no aumentan porque no hay actividad”.
Se suma por otra parte, la actividad del transporte.
Es “fundamental. Pero en este momento no se vende cereal y por ende no se transporta.
Otras actividades tales como la construcción también con ciertos inconvenientes.
Por la escasez de materiales también ha mermado el trabajo
Y como si ello fuera poco, “los viajantes no trabajan por no poder entrar en las ciudades afectando al comercio en general, no solo a las estaciones de servicio” remarcó Chocrón.
Cierta esperanza se guarda en el movimiento que generará la actividad gastronómica. “podremos tener un poco más de trabajo. De todas formas está todo muy tranquilo”.
PERSONAL
Otro factor de importancia es el relacionado con el personal de las estaciones de servicio y la modalidad de trabajo implementada.
Por un lado, “se debe tener en cuenta que todas las estaciones tiene mucho personal. Y en la emergencia, 14 días están en sus casas y 14 trabajan”.
Se puede implementar la forma, “en general por la poca venta pero además, por seguridad. Porque en caso de un contagio, hay personas de recambio para tener el negocio abierto”.
ATP
Con relación al aporte del Estado con el pago de un porcentaje de salarios, Chocrón aclaró que no se da en todas las estaciones.
“Lo recibieron un 60 o 70 %. El resto no” remarcó.
Y respecto de si hubo cierres de empresas o despidos como consecuencia de la crisis, en principio aclaró que siempre ”la idea es mantener al personal y por otro, en general, no hemos notado cierres”.
Hay sí “estaciones muy complicadas financieramente pero hasta ahora no se ha llegado a ese extremo.”
El transporte es fundamental pero en este momento no se vende cereal, no se transporta –en zona núcleo- muy quieta. Y otras actividades como construcción entre otras funcionan pero por escasez de materiales se ve afectado
Los viajantes no trabajan por no poder entrar en las ciudades y afecta al comercio en general no solo a las estaciones de servicio.