La Municipalidad de General Villegas a través de la Dirección Vial en el transcurso de esta semana continúa trabajando en la reconstrucción de caminos rurales del Partido. Desde el área indicaron que la recomposición de las trazas se está ejecutando con maquinaria que está siendo recuperada con recursos propios.
Asimismo destacaron que teniendo en cuenta su importancia, es fundamental optimizar y conservar los caminos rurales de la red vial para generar mejores condiciones de circulación ya que vincula el sector rural productivo y las localidades del Distrito.
Las tareas se realizan en Camino Real Villa Saboya, Santa Regina, Pichincha, Santa Eleodora, Blaquier, camino Meridiano (Gondra – Sur) y Piedritas – El Día – Santa Eleodora.
Además en la ciudad cabecera se continúa con la limpieza de canales y la entrada alternativa al Parque Industrial.
Tras una reunión con funcionarios y representantes de las agrupaciones agropecuarias, el intendente Pablo Petrecca anunció que el empleado municipal Walter Burgio cumplirá la función que hasta los últimos días ejerció el ingeniero Del Solar Dorrego.
Al respecto, Agustina de Miguel, secretaria de Gobierno, expresó: «Hoy hemos mantenido una nueva reunión con los representantes de las entidades agropecuarias, con quienes hace tiempo venimos trabajando en conjunto fuertemente y que, tras un 2020 difícil por la pandemia, estamos emprendiendo un nuevo año con Walter Burgio, un empleado municipal de planta, que hace años se desempeña en éste ámbito, al frente de coordinar y ejecutar los trabajos en los caminos rurales».
«Fue una decisión consensuada y apostando a que Walter pueda llevar adelante un gran trabajo, con el respaldo de todo el Municipio y en forma conjunta con toda la comisión de seguimiento de caminos rurales, consensuando todas y cada una de las acciones que se ejecuten, con reuniones quincenales», agregó.
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El aumento de un 38 por ciento en la tasa de red vial generó descontento entre los productores agropecuarios del Partido de Junín. Argumentan que si bien es «un retoque inflacionario» en épocas normales, no lo ven con buenos ojos. Además, expresaron que los caminos están en un estado «desastroso» y que lo que cuestionan es el servicio.
La titular de Federación Agraria Junín remarcó que hay fondos para arreglar la red vial más allá del propuesto aumento del 38 por ciento. «Lo tomamos bastante mal porque estuvimos todo el año en la Comisión de Caminos inclusive participando junto al concejal Manuel Llovet y nunca pudimos saber cuánto iba a ser el incremento. Eso nos molestó. Nos terminamos enterando siempre por los medios de comunicación».
Rosana Franco añadió que «la red vial está destrozada. Muy poco se hizo este año por la pandemia, empleados con Covid, no había demasiados recursos, no hicieron el trabajo que correspondía, máquinas que se rompieron».
Recursos económicos «suficientes»
«Los recursos de la red vial son suficientes aún sin este 38 por ciento de incremento que se prevé. Por eso, nos cayó muy mal. Lo que siempre estamos discutiendo es el servicio. No se destina todo el dinero para poder arreglar».
«Hay plata. Lo que se recauda de la tasa tiene un promedio de cobrabilidad del 65 por ciento. También, con la ley 13010 que es el impuesto inmobiliario descentralizado más guías y marcas, hace un valor importante que deberíamos tener, al menos, todos los caminos mejorados y eso no ocurre», subrayó la productora juninense.
El ingeniero Alejandro Borchex confía en el funcionamiento de la ordenanza sancionada por el Honorable Concejo Deliberante denominada Régimen permanente de protección y uso de la red vial rural. «Posee características fundamentales para resaltar. Esta reglamentación municipal está relacionada con el ordenamiento para que el sistema ande de manera adecuada», dijo.
El productor destacó que pone en el escenario el poder de policía municipal para regular esta situación de uso. Además, establece una coordinación entre sector público y privado. «El articulado y seguimiento de la ordenanza es bastante extenso. Se puede intentar achicarla en sus aspectos más importantes como lo es la prohibición de tránsito después de una lluvia», explicó.
Puntualizó que «es un dato que en el campo se conoce, a veces se respeta y a veces no. Hay excepciones y emergencias. La carga de camiones se ve limitada. También, se alcanzan situaciones en cuanto a las alcantarillas para evitar que afecte la continuidad del agua”.
En este mismo sentido, el productor agropecuario agregó que «el gasto y las acciones para colocar en orden la alcantarilla de ingreso a los predios corre por cuenta del dueño. La ordenanza no lo dice. La Municipalidad siempre, en este caso, se ofrece a cooperar; no es su obligación. La alcantarilla como acceso tiene dos movimientos: la colocación del tubo y el movimiento del suelo para poder hacerlo».