El incremento en la tarifa de taxis se fijó en un 12% contra el 20 que había pedido ATUJ.
Además, la cuadra costará 6,40 $.
La modificación en los valores y la reunión mantenida con el intendente fueron temas abordados por Daniel Giapor de la Asociación de Taxistas Unidos Junín.
Lo que no está aún determinado es el de la tarifa única.
Y sobre el particular aclaró que “tendremos una reunión tres miembros de la asociación con concejales y allí, el miércoles, es cuando se va a discutir».
Aclaró que desde la entidad «iremos con la postura de la tarifa única, después veremos qué pasa».
TERMINAL DE OMNIBUS
Otro de los temas analizado por el entrevistado fue el de la situación de las paradas de taxis una vez que funcione la nueva Terminal de Ómnibus.
El impacto será importante ya que «prácticamente se quedan sin trabajo y es lo que le planteamos al intendente».
El diálogo se produjo en el marco de una reunión de la que además participaron Mariano Spadano y Cristian Mastrandrea, presidente de ATUJ
Giapor añadió que fue «una reunión como hacía rato no tenía con un intendente».
Fue «muy positiva para los dos, donde Pablo nos preguntó porque habíamos fundado la Asociación» y al finalizar le preguntamos qué pasaría con las diez familias que viven del trabajo en esas paradas».
Quedó «claro que vamos a trabajar en conjunto».
Así fue que «quiso conocer la idea de la Asociación y la respuesta es que sería llevarla a la Terminal nueva».
A la vez se trata de «9 o 10 coches que no alcanzarían por la demanda de trabajo y la distancia ya que no va a ser lo mismo que desde donde se está hoy».
Opinó que «sería bueno llevar esos taxis y con el resto habrá que ver».
De todas formas hay otras opciones. Otra sería «que se llame a licitación. También se habló de la posibilidad de dejar libre el lugar como ocurre en la estación de trenes», acotó Giapor.
«Son temas a conversar durante el año que llevaría tener la terminal nueva en marcha. Quedamos en trabaja r en conjunto para buscar una solución favorable para todos, taxistas, comunidad y municipio, concluyó.
Se busca realizar «un proyecto urbano, no un edificio en sí mismo»
De esta manera se expresó el arquitecto Marcelo Balestrasse al referirse a las reuniones que se realizan para analizar el destino del predio de la terminal de ómnibus.
Explicó el Secretario de Obras Públicas, que están empezando a trabajar con los colegios profesionales con la concreción de reuniones que se extenderán hasta el mes próximo.
Inicialmente se llevó a cabo con arquitectos “que son los que más pueden establecer parámetros para desarrollar el proyecto emblemático” señaló el funcionario.
En lo que respecta a la labor en desarrollo es la de “realizar un proyecto urbano, no un edificio en sí mismo. Porque de lo contrario queda un híbrido que puede no ser lo que la ciudad necesita”.
“Ya le hemos planteado a la Empresa –acotó Balestrasse-, y tratamos de promover para generar entre el privado y la comunidad un mecanismo para tener los mejores beneficios para la comunidad”.
Cabe destacar que “el proyecto va a incorporar todo lo que el área céntrica permite”.
Entonces “tenemos que plantear entre todos, la posibilidad de incorporar usos públicos, que sean en bien de la comunidad y sirva a fines del desarrollo inmobiliario de la empresa”.
Se espera que el mes próximo se realice un encuentro del que participarán todos los Colegios profesionales, “para ponernos de acuerdo en la forma de trabajar y desarrollar el estudio y presentarlo a la empresa”.
“Si no movilizamos esto y cualquier desarrollador mira el código, es muy específico pero no es lo indicado para Avda. San Martin”
En definitiva, “si la empresa se aviene a escuchar es una buena posibilidad”.
El gerente de Rowing anunció que la empresa lanzará un concurso público no vinculante para que los juninenses opinen sobre qué o cómo quieren que suceda en el predio de la terminal ubicada en la manzana comprendida por calles Winter, Belgrano Rivadavia y San Martín.
Sebastián Tarantini expuso que tienen obligaciones normativas para que haya un espacio que no se cierre a la comunidad. «Estamos trabajando para tratar de hacer un proyecto mucho más bajo de lo que se había conocido en su momento. Pensamos que la coyuntura del local siempre es algo muy valioso y tiene que ser escuchado».
«Lo hacemos en cualquier meta que encaramos y escuchar a los juninenses no será la excepción a nuestro estilo. Si bien estamos en contacto permanente con el Gobierno local queremos saber qué piensa el ciudadano».
«La idea es que la silueta de Junín no cambie. Que cuando uno ingrese a la ciudad no sean las torres lo único que se vea. Nos pareció que era como un cambio demasiado abrupto concretarlo de esa manera», explicó.
Transferencia
El director de la empresa Rowing marcó que están trabajando con el área de Legales de la Municipalidad para hacer la transferencia del bien y presentar la documentación correspondiente.
El trámite se vio demorado por el contexto de la pandemia. «No podemos dejar a Junín sin terminal. Estaríamos esperando que puedan incorporarse las obras de conexión y equipamiento de la nueva terminal», expresó.
Forma de pago
En 2013, se definió que la forma de pago de la terminal era con la entrega del predio de la antigua y un monto en pesos. En ese momento, era un 11 por ciento en moneda argentina que se pagaba por el avance de obras (unos 4 millones) y el 89 por ciento, con el canje de la tierra. «Se cerró todo, la Municipalidad no quedó debiendo nada a Rowing. Sólo resta el traspaso», aseguró Tarantini.
Mientras se aguarda el comienzo de las obras de lo que será la nueva terminal de micros con una inversión de más de 209 millones de pesos, el director de Legal y Técnico municipal reiteró que «debe respetarse el uso residencial, comercial, espacio público de la actual terminal cualquiera sea la empresa adjudicataria; eso no cambió».
Actualmente, se encuentra en trámite de transmisión dominial de la actual terminal hacia la empresa Rowing que fue la ganadora del proceso de licitación para la construcción de la nueva terminal. «Hubo demoras por el tema de la pandemia. La documental está remitida», dijo Lisandro Benito.
«La transferencia que es la transmisión de los papeles de la propiedad de ese inmueble no significa la entrega de la posesión. La Municipalidad la va a mantener hasta tanto no esté terminada la construcción. En las próximas semanas, la empresa ya estará avanzando y no sólo deberán respetar los índices originales del Código Urbano Ambiental sino también los de construcción», explicó el funcionario.
Firma de convenios
El intendente de Junín Pablo Petrecca y el Ministro de Transporte de la Nación Mario Meoni encabezaron el viernes pasado el acto de firma de convenios por los cuales se van a completar las obras de la nueva terminal de ómnibus.
Los fondos serán destinados a la construcción de los accesos y el equipamiento interno del edificio ubicado en Av. de Circunvalación y Ruta Nacional Nº7. La CNRT tendrá un espacio. Allí, funcionará una delegación destinada a realizar los controles pertinentes.