El incremento en la tarifa de taxis se fijó en un 12% contra el 20 que había pedido ATUJ.
Además, la cuadra costará 6,40 $.
La modificación en los valores y la reunión mantenida con el intendente fueron temas abordados por Daniel Giapor de la Asociación de Taxistas Unidos Junín.
Lo que no está aún determinado es el de la tarifa única.
Y sobre el particular aclaró que “tendremos una reunión tres miembros de la asociación con concejales y allí, el miércoles, es cuando se va a discutir».
Aclaró que desde la entidad «iremos con la postura de la tarifa única, después veremos qué pasa».
TERMINAL DE OMNIBUS
Otro de los temas analizado por el entrevistado fue el de la situación de las paradas de taxis una vez que funcione la nueva Terminal de Ómnibus.
El impacto será importante ya que «prácticamente se quedan sin trabajo y es lo que le planteamos al intendente».
El diálogo se produjo en el marco de una reunión de la que además participaron Mariano Spadano y Cristian Mastrandrea, presidente de ATUJ
Giapor añadió que fue «una reunión como hacía rato no tenía con un intendente».
Fue «muy positiva para los dos, donde Pablo nos preguntó porque habíamos fundado la Asociación» y al finalizar le preguntamos qué pasaría con las diez familias que viven del trabajo en esas paradas».
Quedó «claro que vamos a trabajar en conjunto».
Así fue que «quiso conocer la idea de la Asociación y la respuesta es que sería llevarla a la Terminal nueva».
A la vez se trata de «9 o 10 coches que no alcanzarían por la demanda de trabajo y la distancia ya que no va a ser lo mismo que desde donde se está hoy».
Opinó que «sería bueno llevar esos taxis y con el resto habrá que ver».
De todas formas hay otras opciones. Otra sería «que se llame a licitación. También se habló de la posibilidad de dejar libre el lugar como ocurre en la estación de trenes», acotó Giapor.
«Son temas a conversar durante el año que llevaría tener la terminal nueva en marcha. Quedamos en trabaja r en conjunto para buscar una solución favorable para todos, taxistas, comunidad y municipio, concluyó.
Incremento en la tarifa de taxis y la constitución de la Asociación que agrupa a trabajadores del sector fueron temas abordados por Cristian Mastrandrea.
El titular de ATUJ, brindó detalles en diálogo con LT 20 Radio Junín.
RECONOCIMIENTO
En principio, Mastrandrea informó que la Asociación ya cuenta con la constitución legal.
“Tenemos el decreto y ese día solicitamos audiencia con el intendente para hacer entrega de un pergamino por el reconocimiento de la Asociación”.
TARIFAS
El entrevistado explicó que la semana pasada, “en asamblea, decidimos solicitar el incremento de las tarifas dado que la situación lo amerita”.
Al referirse a porcentajes, explicó que es un 20 % .a bajada de bandera quedaría en 68,40 y el valor de la ficha 6,84 pesos.
El próximo paso será el tratamiento en el Concejo Deliberante, en sesión extraordinaria.
TARIFA UNICA
Uno de los objetivos trazados por la Asociación es el reclamo por el regreso a la tarifa única
Y la medida “está en manos del intendente corregirla” aclaró el dirigente.
Recordó que el cambio en la implementación se remonta al año 2014.
Fue “a raíz de un incremento tarifaria pero que además detallaba que podía haber dos.
«Desde entonces han pasado varias gestiones y ha aparecido el término de la libre competencia”.
Pero “está mal utilizado porque el taxista es licenciatario. Es un servicio de transporte público, a diferencia de otras empresas que compiten en el libre mercado”.
Por eso es que “el municipio debe dar certeza que el ciudadano puede subirse a cualquier taxi que la tarifa será la misma” remarcó.
La tarifa debe estar controlada por el municipio tal como ocurría muchos años atrás. “Creo que desde e1999 o 2000 se dejó de aplicar”.
Daniel Giapor es taxista y pertenece a la Asociación de Taxistas Unidos de Junín (ATUJ). Habló con Grupo La Verdad sobre el tema de la actualización de las tarifas, máxime ahora que, en los próximos días, comenzará a sesionar nuevamente el Concejo Deliberante.
“El próximo martes nos reunimos con la Asociación y ahí evaluaremos el pedido de aumento, porque es algo necesario, aunque sabemos que la gente no podrá pagar mucho. Queremos entre un 10 a un 15% de aumento en la tarifa, pero ahí vamos a comprobar si la gente sube, o no, al taxi. Con cada aumento de tarifa, sube menos gente”, explicó.
Luego, Giapor dijo que “hoy, la tarifa real es de $57 la bajada de bandera y $5.70 la cuadra, y sólo 6 taxis la están respetando. El resto no lo usa y hay unas 5 tarifas distintas, porque trabajar más barato, hacer precio, sirve. Con ATUJ estamos trabajando duro para tener una tarifa única porque de esta manera los que cobramos como se debe quedamos como delincuentes. Nuestra tarifa la regula el municipio y debe exigir que sea única”.
La Asociación
El pasado 21 de enero, ATUJ entregó al Municipio toda la papelería correspondiente a la conformación.
“Necesitamos un decreto que nos avale como tal y la firma del Intendente. Ya hemos reclamado dos veces, pero no ha pasado nada. Otra cosa que vamos a reclamar es que aquellos que nos exigen toda la papelería de los autos, cuando vamos a desinfección a Seguridad Vial, también se ocupen de ver el estado de los relojes en los móviles y qué tarifa está programada”, explicó.
Mientras piensan desde el Gobierno Provincial achicar la restricción horaria que sería de 2 a 6, hay sectores que notan que esta brecha ha perjudicado sus recaudaciones diarias. En Junín, uno de ellos es el que nuclea a taxistas. Axel Kicillof puede llegar a extender el horario nocturno si continúa la baja de contagios por coronavirus en la Provincia.
Daniel Giapor, de la Asociación de Taxistas Unidos de Junín (ATUJ) manifestó que suelen trabajar más de noche que de día. «Nos ha afectado de manera muy particular. Estamos funcionando con un solo turno por la última restricción horaria. La consecuencia es que perdemos una caja de dinero diaria lo que para nosotros es un muy buen número mensual y anual».
«Se trata de aguantar, no de ganar»
«Esto comenzó en marzo con la pandemia. Estuvimos casi dos meses sin trabajar con el auto en casa. Luego, cuando pudimos salir a brindar el servicio, la recaudación fue mala y ahora, al no tener la nocturnidad, se complica muchísimo», indicó el primer vocal de ATUJ.
En la misma línea, Giapor sostuvo que «no tenemos la terminal de ómnibus funcionando un ciento por ciento. Además, estuvo mucho tiempo cerrada. No llegan micros, las paradas cercanas no cargan gente, no tenemos boliches. Ya se trata de aguantar, no de ganar».
«El taxi fue uno de los tantos gremios que tuvo que esperar a que las vecinos salieran a la calle y puedan, otra vez, subir a un coche. A esta delicada situación, hay que sumarle que todo ha aumentado entre un 80 y 100% como baterías, combustibles, cubiertas; todo lo que usamos y gastamos al poner el coche en la calle. Estos incrementos no se los podemos trasladar a la tarifa del cliente; sería injusto», agregó.
Subsidios
Daniel Giapor afirmó que si bien están de acuerdo con el servicio de transporte urbano de pasajeros, los taxis no tienen la posibilidad de subsidio. «No tenemos ayuda de ningún tipo y tampoco la hemos gestionado. Claudio Da Pieve, integrante de la Asociación, consiguió un descuento en el valor del GNC que ayuda y no tanto porque aumentó».
«Los taxistas venimos golpeados. No olvidemos que la puesta en marcha de colectivos en Junín significó una quita de clientes. No estamos en contra de los micros, los necesitamos porque nuestra ciudad es muy grande. Lo que nos perjudica es que esté subsidiado y el taxi no porque genera una competencia desleal», consideró.
A poco de la conformación de la ATU en las últimas horas se definieron los cargos que faltaban ya que sólo se habían asignado los de presidente y vice.
Mencionó Daniel Giapor durante el diálogo mantenido con LT 20 Radio Junín, los nombres de los integrantes de la comisión.
Se destaca la participación de dos mujeres, Liliana Beloso y Norma Carena, secretaria y secretaria de cuentas respectivamente.
Ya se habían definido los lugares de presidente y vice que recayeron en Mastandrea y Chabluck respectivamente.
A cargo del área comunicaciones, estará durante 12 meses Daniel Giapor.
El entrevistado se manifestó “contento por varios factores. Primero porque hay dos mujeres dentro de la lista”.
En cuanto a la participación de taxistas Giapor refirió que de 113 chapas, hay entre 60 y 70 activas. “La Asociación cuenta con 15 participantes.
El próximo paso será la presentación en el municipio “para ser reconocidos y empezar a trabajar” y luego pedirán una reunión con Comercio e Industria.
Respecto de la posibilidad de pedir un aumento en la tarifa, Giapor aclaró que todavía no lo hablaron ni tampoco de la problemática del sector
TAXIS “TRUCHOS”
Con relación a alguno de los problemas del sector, Daniel Giapor habló de la necesidad de alertar a pasajeros respecto de la utilización de taxis.
“Es importante que el cliente “tome uno legal, blanco, con plafón arriba del techo y número que identifica a qué parada pertenece”.
Cuando se trabaja acorde a las normas, “el auto va a desinfección, el chofer tiene carnet habilitante, libreta sanitaria y sobre todo, abona un seguro de transporte de personas” remarcó.
Más aún, “cuando tomas un coche ilegal te complicas la vida por 30 pesos de diferencia”.
Por eso, “empecemos a cuidarnos entre todos y tomemos a los autos legales”.
A modo de ejemplo, se refirió a los seguros. “Los $ 5.000 pesos del seguro, los ilegales no los pagan”.
Reconoció durante la entrevista que hay “un montón de autos “truchos”. Y esa es la “problemática que nos complica la existencia. Tanto a nosotros como a los pasajeros”.
Por último y ante la consulta periodística, Giapor se refirió a la actividad durante las tradicionales fiestas de fin de año.
“Hay incertidumbre todavía” teniendo en cuenta lo que ocurrirá a partir de la pandemia.
De todas formas, remarcó que diciembre es “el mes en el que más se trabaja no sólo por la nocturnidad sino además porque la gente se moviliza más”.
El trabajo que vienen realizando el concejal Marcelo García, funcionarios municipales, y representantes de taxis y remises fue el primero de los temas abordados.
Aunque también en su condición de legislador local detalló la forma en la que se llegó a un acuerdo en el HCD para avanzar en la flexibilización de la fase 4.
TAXIS Y REMISES
Marcelo García señaló que en la actualidad se están juntando. Las reuniones surgen a “partir de los diálogos que el intendente tiene con cada sector”.
Intentando avanzar en el trabajo, en las últimas horas se encontraron con autoridades del área Seguridad “para renovar compromisos”.
Cada uno de los equipos que participa “ va viendo las dificultades o situaciones surgen en tiempos de pandemia.
Más aún si se tiene en cuenta que los coches de alquiler funcionan con lo reglamentado por ordenanzas de los años 1992 y 1994.
Hoy, “necesitan ser adaptadas como consecuencia del dinamismo social”, aclaró García.
Por eso es que “estamos trabajando y viendo la posibilidad de llegar, sobre todo para los que no están habilitados y conllevan riesgo para la sociedad”.
Consideró el edil que a veces tratan de abaratar costos, pero si llega a pasar algo las consecuencias pueden ser gravísimas.
Aclaró que al menos hasta el momento no se analiza la situación respecto de quién o quiénes fijan las tarifas de taxis y remises,
Cabe acotar que la diferencia se destaca entre otros aspectos, en los modelos de los vehículos que conducen. Para taxis hasta 15 años y para remises, 7.
Ante la situación crítica, modificar ese aspecto “llevaría alivio al sector. De todas formas, vamos a ver si con posterioridad puede ser motivo de situaciones legislativas.
SESION DE CONCEJO
Con relación a la posición de ambos bloques –oficialista y oposición- a partir de la intención de flexibilizar la fase 4, para Marcelo García, la “situación era antagónica”.
.Por un lado lo que proponía el FdT era crear una comisión con funcionarios municipales, que en definitiva son los auxiliares del intendente, para que se elaboren decretos.
“No hacía falta una comisión” consideró el entrevistado.
“Creemos, sostenemos y se entendió, que hay un principio para legislar que son razonabilidad y legalidad”.
Explicando la situación, aclaró que fue provincia quien marcó las fases. Y Junín ya estaba en fase 5. Así abrieron las actividades.
“ Al tener nuevos casos, por más que haya habido duplicación, hay que ver trazabilidad sanitaria. Razonabilidad”.
Y en sentido de ser razonables con aquellos que abrieron, cumplieron, y ni vino de parte de ellos la llegada de casos. Al contrario fueron situaciones sociales”.
Son ellos los que “están pagando el pato. Los comerciantes y no parece justo sobre todo porque la parte sanitaria está controlada” remarcó el edil.
Con el panorama actual, consideraron desde el oficialismo que se debía dar una “mayor expresión de legalidad” a través de una ordenanza. Le dará mayor seguridad al sector”.
“No era un capricho del intendente”.
“ Nosotros somos representantes de la sociedad –enfatizó-.
Y “no estamos en contra de provincia. Se trata de es abrir una fase controlada por mesa sanitaria, política y económica y así se incorporan a la ordenanza”.
La vía se encontró por medio de “Lautaro Mazzutti, que entendió enseguida el mensaje. Y después, la presencia de Lisandro Benito que lo expuso”.
Otra alternativa “no tenían” consideró el concejal.
«Y la presión de distintos sectores de la sociedad. No es ir contra la provincia sino estar en favor de lo que se viene trabajando”.
Recordó que los 100 días transcurridos, le han dado “experiencia para ver cómo avanza y se comporta el virus».
Esto «le da valor para tratar de tener razonabilidad y flexibilizar la fase 4».
LOS PROYECTOS
Al hacer referencia a la diferencia de los proyectos presentados, Marcelo García.
Consideró que se trataba de una “situación política cuando se debe estar tratando de abrir actividades dentro de la razonabilidad”.
Definitivamente, hoy hay que “celebrar el acuerdo y que abrirá de nuevo sus puertas –esos comercios- a partir de las 16.
«Y con la mayor expresión de legalidad que tenemos que es el Concejo Deliberante”, concluyó.
“Nos volvemos a reunir para prorrogar la decisión, por 15 días más” .
La confirmación respecto de la medida corresponden al funcionario municipal Mario Olmedo, en diálogo con LT 20 radio Junín.
Ocurre que hoy vence el acuerdo entre el municipio y taxis y remises que había suspendido viajes al AMBA .
Consultado el funcionario, en principió destacó el grado de compromiso del sector. “Respetaron todo lo que dijeron “.
De todas formas, hoy “nos volvemos a reunir para prorrogar por 15 días más” la disposición en vigencia.”. Es decir que “no podrán viajar a AMBA”.
Respecto de cómo se desarrollaron las dos últimas semanas, Olmedo explicó que se cumplió. “Ellos tomaron conciencia.” Aunque habló sobre “ciudadanos de Junín que no lo hicieron”.
“Llamaban a ciudades vecinas para que trajeran pasajeros desde AMBA”, irreguaridad que se constató”.
Más aún, en las últimas horas, desde Chacabuco “nos avisaron que un taxi procedente de Capital traía a una pasajera hacia Junín. Pero nunca llegó.
Ello quiere decir que se bajó en otro lado, antes del cruce de las rutas 7 y 65 que es donde funciona el sistema de cámaras”, ya que la patente no fue detectada.
En referencia a la pasajera, aclaró que por ende, “no tiene declaración jurada y presumiblemente y no se le puede hacer un seguimiento telefónico”.
Seguramente “ha ido a buscarla algún vecino” para acercarla a la ciudad.
TAXIS IRREGULARES
También se refirió durante la entrevista a la situación de coches de alquiler que funcionan irregularmente.
Explicó el funcionario que se han detectado ex choferes y tuvieron problemas.
Aunque como consecuencia de las normas vigentes, simplemente corresponde que paguen una multa.
En este punto se está trabajando “con el concejal Marcelo García y la gente de taxis y remisses “.
La idea es que no sólo sea una falta y pueda sancionarse con la inhabilitación de las licencias por un tiempo determinado.
FIESTAS PARTICULARES
Otro de los temas abordados por el funcionario fue el relacionado con las fiestas particulares.
No actúa el municipio, sí lo hace “policía”.
Aclaró que las denuncias se reciben en el 132 o el 147”.
Y las mismas aumentaron a partir de la fase 5.
En esas situaciones se ha presentado personal policial y fueron labradas las infracciones al DNU. “Y tuvieron que irse”.
También ocurrió que los participantes de una de las reuniones, se retiraron “pero al rato regresaron”.
En esos casos se profundizan las medidas legales.
Para el sector, la situación es “bravísima. Un desastre total”.
Es la descripción y sentimiento que volcó Claudio Da Pieve, taxista, en diálogo con el programa «Amanece que no es poco», por LT 20 Radio Junín.
La función específica es considerada un servicio al tratarse de transporte de pasajeros.
Desde que fue decretado el aislamiento obligatorio, se trabaja de manera diversa.
La idea fue ir adaptándose a las formas en concordancia con las necesidades del sector.
En Junín, si bien durante los primeros días la reacción fue la de sumarse a la cuarentena, la necesidad económica hizo que se produjera un cambio.
Recordó Claudio Da Pieve que en un primer momento “una sola parada estuvo activa. Pero después, a la fuerza empezaron a salir los que podían”.
Siempre teniendo en cuenta riesgos -ante la pandemia- y edades de los choferes.
La realidad es que “apremia el bolsillo. Hay compromisos, vencimientos. Nosotros dependemos de nuestro trabajo y no tenemos otro ingreso”.
HABILITADOS
El sector está habilitado “pero hay muy poco trabajo. Poca gente se moviliza”.
Se toman obviamente recaudos.
“Pasajeros con barbijos, limpieza del vehículo, desinfección».
Otro de los temas que se ha prestado al debate y opiniones diversas se encuentra relacionado con la cantidad de pasajeros que pueden trasladar.
Lo ideal es que se trate de uno sólo, situación que suele complicarse, explicó Da Pieve.
«No podemos cuando hay dos personas. Llevar primero a una e ir luego a buscar a la otra».
De todas formas, «no llevamos a más de dos pasajeros».
«Se suele dar que adultos mayores suban con sus cuidadores o un adulto con una criatura. De todas formas, en general, es un solo pasajero».
La economía del sector también se ve afectada por el horario, si bien, entiende Da Pieve una vez que dejan de funcionar los comercios habilitados, ya no hayactividad.
“Lo permitido por decreto en Junín es de 7 a 22 horas pero a las 17 o 18 ya se está dando de baja el servicio porque no queda nadie. Cuanto mucho alguna emergencia».
«Redujimos el horario de cierre. De 19 pasó a 17 horas».
Así se expresó la Secretaria de Gobierno de la Municipalidad, Dra. Agustina de Miguel.
En declaraciones a LT 20 radio Junín, la funcionaria solicitó a la comunidad «que se guíen por los canales oficiales y no por informales», para informarse.
«Estamos en un momento de excepción a nivel mundial.Las medidas son momentáneas».
Reconoció que son resoluciones «difíciles, no simpáticas y no van a contentar a todos. Pero hay que equilibrar la balanza».
Con relación puntualmente a la reducción horaria, aclaró que es para los comercios autorizados a funcionar por DNU presidencial.
Sobre los delibery, «gastronómicos es hasta las 21 -antes era hasta las 22 horas- y los envíos de puerta a puerta entre las 12 y las 15».
La medida se adoptó con la intención de «ayudar a las fuerzas de seguridad».
«Hay que protegerlos para que se mantengan firmes, que no se enfermen y si es posible, descansados. Que realicen su trabajo con integridad física».
«Si están ellos bien -enfatizó de Miguel-, los juninenses van a estar muy bien cuidados».
Cabe destacar que para adoptar los cambios, desde el municipio mantuvieron una reunión con representantes de las distintas Cámaras.
En cuanto a farmacias y servicio de taxis, se mantienen como hasta ayer, de 7 a 22 horas.
Ellos fueron dirigentes de Comercio e Industria, Gastronomía y hotelería, construcción, corralones, entre otros.
LA POLITICA
la Dra. de Miguel destacó durante la entrevista que cada decisión se toma «escuchando a los sectores y con la línea trazada por el Gobierno Nacional».
En nuestro país, «se cambió hasta la forma de hacer p0okítica. Que ha dejado individualismos y diferencias por el bien de la comunidad