En la provincia de Buenos Aires, mientras que el precio de las naftas se ajustó en los últimos seis meses alrededor del 30%, las conversiones de vehículos a Gas Natural Comprimido (GNC) repuntaron en ese mismo período de tiempo. Es que de acuerdo a estimaciones del sector representa un ahorro del 50% en los gastos a la hora de cargar los tanques.
Afirman que en Junín esta situación no se ha dado. No se observa un incremento importante en la colocación de equipos de gas natural. Jorge Ferraris dijo que en su caso, no se ha dado en un 30%. «Puede que llegue a un 10%. Más de eso, no. Es por lo menos, lo que pasa en nuestra ciudad. El mercado local está bastante cubierto. El que usa GNC, la mayoría ya tiene colocado el equipo».
«Generalmente, es más a fin de año que puede hacerse alguna conversión que es cuando las familias se van de vacaciones. La pandemia no noto que haya, insisto por lo menos en Junín, influido en la toma de decisiones de los propietarios de vehículos. Sí, es cierto que algunos averiguan precios, hacen números para ver si les conviene o no. Pero de ahí a colocar el equipo, es otro tema», agregó el especialista en GNC.
El precio de un equipo de Gas Natural Comprimido va de los 50 mil pesos – el de menor capacidad – hasta unos 100 mil pesos. La revisación es anual y cuando se hace la oblea. «Pueden llegar que tener que hacerle algún tipo de mantenimiento por alguna causa pero es muy raro que pase. El equipo una vez que está regulado, no se desprograma», explicó.
Provincia
Frente a la brecha que separa la nafta del GNC, resulta tentadora para muchos usuarios bonaerenses la colocación de los famosos tubos amarillos. De hecho, en el último año y pese a que la pandemia, modificó durante varios meses la rutina de los argentinos. Las conversiones fueron en aumento con el correr de los meses y marcan una tendencia en los últimos años.
Durante 2020 hubo un total de casi 47 mil 900 conversiones en la provincia de Buenos Aires y más de 97 mil en todo el país. La cifra se ubica claramente por debajo de las 83 mil 300 de 2019 en el territorio más poblado. Todo se debió a lo estricto de la cuarentena, ya que el año había arrancado con más de 6 mil conversiones en enero, pero cayó a 800 en abril.
Con salidas promedio de tres a cuatro veces por día por diferentes incendios en distintos puntos de la ciudad, es que Bomberos elabora un mapa de riesgo con el propósito de prevenirlos. La idea es poder conocer los lugares, tener los puntos exactos de dónde se generan. Su titular, Javier Di Pierro, expresó que «año tras año, este tipo de hechos son repetitivos. Queremos apuntar a ellos para ver cómo podemos hacer la prevención. Pensamos en folletería, cartelería y en los medios de difusión».
«Hay que tener en cuenta los efectos que causa no sólo el fuego. Como institución, nos genera movimientos de personal que está destinado a otras urgencias. También, vehículos que se alejan de la ciudad. Se altera nuestro normal funcionamiento, el de la ciudad y el de los vecinos».
«En la mayoría de los casos, son fuegos de fósforos y encendedores. Cuando llegamos al lugar, vemos que hay un montón de basura que prendieron. Quizá lo hizo alguien sin intención de quemar el lote pero está la mano del hombre intencionada para que el fuego se genere».
«Más allá del cigarrillo, igual que el efecto del vidrio que hace lupa, notamos que son la menor cantidad de veces que producen inconvenientes. La mayoría se da porque prenden fuego al lado del río para comer un asado porque fueron a pescar o prenden basura, pastizales para limpiar; no es la forma. Al momento de quemar, no se establecen los límites y ahí tenemos que ir para apagarlo», sentenció.
Denuncias
Desde Bomberos piden la colaboración de la población denunciando a quienes observen que están quemando basura o pastos. Las líneas telefónicas gratuitas son 100 y 101.
Aseguran que, durante una misma semana, van tres o cuatro veces a apagar fuegos en distintos terrenos. Muchas veces se trata de lotes a los que ya concurrieron en un corto período de tiempo. En algunos hechos, suelen labrarse actuaciones de oficio y luego, se encarga la Justicia.
«Se nota que lo quieren quemar, se ensañan y hasta que no cumplen su cometido, no paran. Los vecinos que no tienen intención de que se quemen ayudan llamándonos. Estas actitudes muestran, de manera clara, que hay una intención de generar fuegos que no beneficia a todos. Los incendios pueden ser evitados y la manera es no producirlos».
Nube de humo
Trabajadores de una empresa prendieron fuego para quemar basura que se tornó fuera de control. Ocurrió ayer en un campo ubicado detrás de la Laguna El Carpincho. Como consecuencia, el foco ígneo se expandió a sectores de pastizales, totoras y montículos de residuos de la siembra. Además, se produjo una densa nube de humo que cubrió el cielo de Junín.
Asimismo, la sequía «colaboró” para que el incendio sea aún más potente. El hecho se inició alrededor de las 13 horas. Al llegar los bomberos estaba bastante avanzado y «se dirigía directamente a la ciudad».
«Estuvimos como hasta las 10 de la noche tratando de mitigar el humo. Causa problemas para el tránsito, la visibilidad. Tuvimos que usar maquinarias agrícolas que nos prestaron y nos ayudaron a controlar lo que estaba ocurriendo», dijo Di Pierro.
El gerente de Rowing anunció que la empresa lanzará un concurso público no vinculante para que los juninenses opinen sobre qué o cómo quieren que suceda en el predio de la terminal ubicada en la manzana comprendida por calles Winter, Belgrano Rivadavia y San Martín.
Sebastián Tarantini expuso que tienen obligaciones normativas para que haya un espacio que no se cierre a la comunidad. «Estamos trabajando para tratar de hacer un proyecto mucho más bajo de lo que se había conocido en su momento. Pensamos que la coyuntura del local siempre es algo muy valioso y tiene que ser escuchado».
«Lo hacemos en cualquier meta que encaramos y escuchar a los juninenses no será la excepción a nuestro estilo. Si bien estamos en contacto permanente con el Gobierno local queremos saber qué piensa el ciudadano».
«La idea es que la silueta de Junín no cambie. Que cuando uno ingrese a la ciudad no sean las torres lo único que se vea. Nos pareció que era como un cambio demasiado abrupto concretarlo de esa manera», explicó.
Transferencia
El director de la empresa Rowing marcó que están trabajando con el área de Legales de la Municipalidad para hacer la transferencia del bien y presentar la documentación correspondiente.
El trámite se vio demorado por el contexto de la pandemia. «No podemos dejar a Junín sin terminal. Estaríamos esperando que puedan incorporarse las obras de conexión y equipamiento de la nueva terminal», expresó.
Forma de pago
En 2013, se definió que la forma de pago de la terminal era con la entrega del predio de la antigua y un monto en pesos. En ese momento, era un 11 por ciento en moneda argentina que se pagaba por el avance de obras (unos 4 millones) y el 89 por ciento, con el canje de la tierra. «Se cerró todo, la Municipalidad no quedó debiendo nada a Rowing. Sólo resta el traspaso», aseguró Tarantini.
El gobernador bonaerense, Axel Kicillof, confirmó que las clases presenciales comenzarán el 1 de marzo en la provincia de Buenos Aires. Será con una «nueva normalidad» que contempla el trabajo con grupos más pequeños. Asimismo, incluye que parte de las cursadas se desarrollen de manera virtual.
El mandatario señaló que el 17 de febrero comenzará un proceso de revinculación para quienes no pudieron sostener la virtualidad y avisó que «no habrá clases normales». La concejal del FdT, Maia Leiva, considera necesario un encuentro entre gobiernos y gremios para la vuelta a las escuelas.
«Desde el inicio de la suspensión de clases presenciales se puso en marcha la continuidad pedagógica y equipo territoriales. La idea fue acompañar a los estudiantes en esta situación que era incierta y desconocida para todos. Desde siempre, creímos que hay que sostener el regreso a la presencialidad porque es insustituible e irremplazable como espacio de encuentro», aportó la profesora.
«Siempre formó parte de las prioridades de los Gobiernos Nacional y Provincial volver a las aulas pero había que pensar en un retorno no sólo responsable sino en parámetros que hacen a la cuestión. Es importante que los docentes reciban las vacunas porque son trabajadores esenciales. También, para reducir al máximo cualquier posibilidad de contagio entre profesionales de la Educación y alumnos. Sin dejar de lado el tema de la infraestructura edilicia y los cuidados preventivos de manera seria y responsable», sumó la edil.
Hace unos diez días comenzaron a verse imágenes de distintas especies de peces muertas en las Lagunas de nuestra ciudad. En Gómez, que descendió el agua más de 50 centímetros, por ahora no se han visto pero sí en El Carpincho donde la profundidad llega a los 40 centímetros cúbicos de agua. Mar Chiquita bajó un 1 metro y medio.
El director de Obras Públicas ratificó que la mortandad de peces está relacionada con la sequía. «Hay una sola realidad que es la naturaleza. Así como nos castiga con inundaciones, también lo hace con sequías. No llovió en todo el año, el verano evapora 400 milímetros, no queda nada y es lo que está pasando. No llegó a 700 con un promedio de 900 milímetros».
Marcelo Balestrasse sostuvo que «algunos le echan la culpa al Intendente, otros a Hidráulica. Hablan de un mal manejo de las compuertas. Nada de todo eso es cierto. La única verdad es la falta de agua que no entra al Partido por ninguno de los accesos: ni por Cañada de las Orquetas, Río Salado, Laguna de Teodelina a través de Arenales».
Compuertas
Aseguran que el protocolo de Hidráulica está cumpliéndose. El arquitecto Balestrasse explicó que «cuando la Laguna Mar Chiquita llega a la costa actual, hay tres compuertas cerradas y una cuarta medio abierta para lograr que siga bajando algo de agua y el río no se seque. Además, para que pueda seguir alimentando algo a Gómez. Allí, también todas las compuertas permanecen cerradas, una medio abierta».
«En los tres casos, el agua no pasa por arriba del vertedero. Todo lo que va alimentándose agua abajo es apenas con un metro cúbico por segundo, no existe. A lo largo de una inundación que pasan 135, en un período normal pasan 50 ó 60 metros cúbicos por segundo por encima de cada vertedero y por cada una de las aberturas necesarias, entonces se va secando el río».
«La eclosión más grande está en Mar Chiqutia. Hay una importante mortandad de peces. Gómez todavía, prácticamente, no tiene. La mortandad de peces que estamos viendo en las fotos en El Carpincho que es real, es aguas abajo. Es el Río Salado propiamente dicho. Es decir, especies que vienen subiendo desde Chacabuco para acá (antes también) se encuentran con el vertedero que no tienen manera de ascender porque las compuertas están cerradas, se amontan y mueren por falta de oxígeno. Es un panorama desolador», comentó el funcionario.
Limpieza
Desde la dirección de Obras Públicas en conjunto con Medio Ambiente y Espacio Público están viendo la manera de poder sacar los peces muertos. No cuentan con redes que se puedan tirar o embarcaciones que puedan hacer este trabajo.
Reconocen que no es sólo la vista sino lo que puede llegar a perjudicar por los olores que va a haber y las enfermedades que esta contaminación pueda traer debido a «tantos miles de animales fallecidos». «Es un ciclo. Ha sucedido innumerables veces, unas treinta seguro. Cada vez que hay sequía, pasa», indicó Balestrasse.
El piloto Luis Casartelli manifestó que pretenden recuperar la pista de tierra cruzada en el aeródromo de Junín que hace unos años «se borró sin ningún motivo». Ese camino está desde que se fundó el aeropuerto. «Tenemos el dinero para hacerlo, tenemos todo. Sólo falta la voluntad política de la persona que está».
«Si nos habilitan, lo concretamos en quince días. Será importante tener dos vías. Ya revisamos la pista, sabemos lo que hay que hacer. No tenemos siquiera que pedir un peso porque la plata está».
«Es Meoni»
En relación a la remodelación del aeródromo ubicado en Ruta Nacional Nº188, Casartelli recordó que «se fueron dando tantas situaciones que parece que, en este momento, se dieron las cosas para que «la pelota pegue en el palo y entre»».
«Durante muchísimos años, Abel Miguel siendo intendente nunca nos dio la plata que correspondía del campo. Decía que ese dinero era para otro tema. No pudimos lograr que cumpla con ese cometido».
«A cada candidato a intendente opositor al ingeniero le iba a preguntar qué iba a ser con el campo. Meoni me prometió que si él ganaba, me iba a dar el predio y así fue. Si hay una persona que conoce del tema, que sabe cómo es la mano es el actual ministro de Transporte».
«Dietrich (funcionario anterior en este cargo) tenía en carpeta, ocho proyectos similares a los de Junín. Durante la gestión de Macri se llegaron a concretar el de Salta, Trelew y Córdoba. Quedó Junín, Santa Teresita y Villa Gesell y otros más».
«Dios quiso que sea de esa manera porque Meoni podría haber estado en otro ministerio y le tocó estar en Transporte. Tiene la potestad de decir cuándo se hace o no el aeropuerto. Por eso, si no se hace ahora no se hace nunca más», dijo.
En lo que será la Paritaria Municipal 2021, se realizó la primera reunión entre el Sindicato y el Ejecutivo de Petrecca. Claudio Camilo sostuvo que «la idea es nuestros salarios municipales estén al mismo ritmo o tengan algunos puntos más que la inflación. Fuimos con un detalle general de nuestras inquietudes y pedidos para que, con el avance de las reuniones pertinentes, podamos ir entrando en detalle».
El sindicato que lidera Saudán planteó un aumento de sueldo acorde al índice de inflación, además de otros puntos relevantes para el sector. «Pretendemos una recuperación de la pérdida de 2020 y un reclamo de la paritaria 2021. Ya le hemos comunicado al Intendente que no sólo queremos recuperar nuestros haberes sino también, un acompañamiento a la inflación actual y a la que se proyecta. «Si bien es cierto que, los índices inflacionarios oficiales siempre están algunos puntos por debajo del real, nos permite no distanciarnos tanto del verdadero», agregó Camilo.
Otros pedidos
En el primer encuentro de este año, el gremio solicitó también adecuaciones escalafonarias para el sector salud, administrativo y de seguridad. Adicionales para aquellos que no han logrado tener ningún tipo de jerarquización en los últimos años. Sumas remunerativas y no remunerativas para que se vayan incorporando al básico.
«Estamos analizando la posibilidad de reducciones de jornadas laborales. Intentando incorporar a un sector de bromatología que en la última discusión salarial no quedó incluido en unos plus que cobran por las tareas que desarrollan. Asimismo, incorporar adicional para quienes trabajan en altura», subrayó el sindicalista juninense.
Mientras se aguarda el comienzo de las obras de lo que será la nueva terminal de micros con una inversión de más de 209 millones de pesos, el director de Legal y Técnico municipal reiteró que «debe respetarse el uso residencial, comercial, espacio público de la actual terminal cualquiera sea la empresa adjudicataria; eso no cambió».
Actualmente, se encuentra en trámite de transmisión dominial de la actual terminal hacia la empresa Rowing que fue la ganadora del proceso de licitación para la construcción de la nueva terminal. «Hubo demoras por el tema de la pandemia. La documental está remitida», dijo Lisandro Benito.
«La transferencia que es la transmisión de los papeles de la propiedad de ese inmueble no significa la entrega de la posesión. La Municipalidad la va a mantener hasta tanto no esté terminada la construcción. En las próximas semanas, la empresa ya estará avanzando y no sólo deberán respetar los índices originales del Código Urbano Ambiental sino también los de construcción», explicó el funcionario.
Firma de convenios
El intendente de Junín Pablo Petrecca y el Ministro de Transporte de la Nación Mario Meoni encabezaron el viernes pasado el acto de firma de convenios por los cuales se van a completar las obras de la nueva terminal de ómnibus.
Los fondos serán destinados a la construcción de los accesos y el equipamiento interno del edificio ubicado en Av. de Circunvalación y Ruta Nacional Nº7. La CNRT tendrá un espacio. Allí, funcionará una delegación destinada a realizar los controles pertinentes.
La Mesa de Enlace al dar por finalizado el paro del campo aseguró que el Ejecutivo de Fernández cometió un «error visible». Los productores, que no participaron de las reuniones en la que se dieron por terminadas las restricciones a la exportación de maíz, aseguraron que esperan que el Presidente los consulte a la hora de tomar medidas que afecten al sector. Por su parte, el ingeniero Luis Villa, dijo en declaraciones al Grupo La Verdad, que «el escenario más probable es que el Gobierno tome medidas de intervención en los mercados».
«Ya hay diálogos con el tema de la carne que, por supuesto, es algo muy diferente. De una media res se tienen productos muy diversos, incluso si hablamos del animal completo incluido las menudencias. Ya no es que estén en contra del consenso ni de buscar estrategias. El mecanismo que el mundo ha realizado con éxito en los últimos cincuenta años es subsidiar a la demanda».
Se estima que en la Argentina hay unos 11 millones y medio de hogares. «Si hay 3 millones de familias que tienen necesidades, hay que ayudarlos en forma urgente y eficiente. No trastocar lo que viene funcionando bien. No tocar un mercado que da resultados».
«De modo que, ponerse a poner cupos en el maíz, siendo que empalmando esta cosecha más la anterior hay más de 110 millones de toneladas producidas, no se entiende. Hay abundancia del producto y el Gobierno lo trata como si fuera escasez», marcó el productor agropecuario.
Relación deteriorada
Aseguran que el deterioro de la relación entre Gobierno y campo no es algo nuevo y que hay una gran desconfianza por parte del sector productivo.
El asesor de empresas Luis Villa agregó que «esta situación no ha hecho más que agravar este clima de sospecha no sólo en el diálogo con la dirigencia sino con lo que el mismo productor toma en cuenta en cada una de sus decisiones, ya sea, de inversión o de manejo de su capital de trabajo».
«Ha sido un retroceso. El conflicto, como lo caracteriza el gobierno, directamente no existe. Si había algún problema de algún consumidor de maíz había que ayudar a esa gente; colaborar o subsidiar, en el último de los casos, con la demanda. No tocar la oferta», remarcó.
El presidente de la Sociedad de Fomento del Parque Natural Laguna de Gómez anunció que las reservas de casas llega hasta mediados de febrero. Hay un 100 por ciento de ocupación de las propiedades.
«Mucha gente está viniendo a vacacionar. Diciembre fue muy bueno y enero apunta a tener los mismos resultados. El año pasado fue especial por la pandemia que continúa. Se estuvo mucho tiempo sin disfrutar de la Laguna. Hay una importante cantidad de visitantes de la zona. Años anteriores ha pasado pero, como en esta temporada, hacía mucho tiempo que este flujo de turistas no se veía».
Eduardo Linguido expresó que «tenemos la necesidad de relajarnos, del disfrute. Estamos muy conformes, lástima que se va a empezar a cortar un poco por el aumento de los contagios de Covid. Observamos que no se están cuidando. Esto nos está complicando un poco la situación. Veremos qué ocurre más adelante».
Restricción horaria
Desde el lunes 11, comenzó a regir el horario restringido de 1 a 6 de la madrugada. El fomentista explicó que «si no es por alguna urgencia o alguna persona que viva en el Parque está prohibido ingresar. Hasta cuándo será así, no se sabe. La misma policía te informa que uno se tiene que retirar. Se han puesto «medio mano dura» pero con razón».
«La gente no previene para nada. No toma conciencia que lo del coronavirus es enserio. De alguna manera, se tiene que cortar. Se hicieron las marcaciones para estacionar los autos, no se respetan y no son sólo los jóvenes».